4.建立能源互聯(lián)網(wǎng)國際合作機制。

　　配合國家“一帶一路”建設，建立健全開放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)國際合作機制，加強與周邊國家能源基礎設施的互聯(lián)互通，推動國內(nèi)能源互聯(lián)網(wǎng)先進技術(shù)、裝備、標準和模式“走出去”。

　　(五)發(fā)展儲能和電動汽車應用新模式

　　1.發(fā)展儲能網(wǎng)絡化管理運營模式。

　　鼓勵整合小區(qū)、樓宇、家庭應用場景下的儲電、儲熱、儲冷、清潔燃料存儲等多類型的分布式儲能設備及社會上其他分散、冗余、性能受限的儲能電池、不間斷電源、電動汽車充放電樁等儲能設施，建設儲能設施數(shù)據(jù)庫，將存量的分布式儲能設備通過互聯(lián)網(wǎng)進行管控和運營。推動電動汽車廢舊動力電池在儲能電站等儲能系統(tǒng)實現(xiàn)梯次利用。構(gòu)建儲能云平臺，實現(xiàn)對儲能設備的模塊化設計、標準化接入、梯次化利用與網(wǎng)絡化管理，支持能量的自由靈活交易。推動儲能提供能源租賃、緊急備用、調(diào)峰調(diào)頻等增值服務。

　　2.發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式。

　　鼓勵充換電設施運營商、電動汽車企業(yè)等，集成電網(wǎng)、車企、交通、氣象、安全等各種數(shù)據(jù)，建設基于電網(wǎng)、儲能、分布式用電等元素的新能源汽車運營云平臺。促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動，應用電池能量信息化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)，探索無線充電、移動充電、充放電智能導引等新運營模式。積極開展電動汽車智能充放電業(yè)務，探索電動汽車利用互聯(lián)網(wǎng)平臺參與能源直接交易、電力需求響應等新模式。

　　3.發(fā)展新能源+電動汽車運行新模式。

　　充分利用風能、太陽能等可再生能源資源，在城市、景區(qū)、高速公路等區(qū)域因地制宜建設新能源充放電站等基礎設施，提供電動汽車充放電、換電等業(yè)務，實現(xiàn)電動汽車與新能源的協(xié)同優(yōu)化運行。

　　(六)發(fā)展智慧用能新模式

　　1.培育用戶側(cè)智慧用能新模式。

　　完善基于互聯(lián)網(wǎng)的智慧用能交易平臺建設。建設面向智能家居、智能樓宇、智能小區(qū)、智能工廠的能源綜合服務中心，實現(xiàn)多種能源的智能定制、主動推送和資源優(yōu)化組合。鼓勵企業(yè)、居民用戶與分布式資源、電力負荷資源、儲能資源之間通過微平衡市場進行局部自主交易，通過實時交易引導能源的生產(chǎn)消費行為，實現(xiàn)分布式能源生產(chǎn)、消費一體化。

　　2.構(gòu)建用戶自主的能源服務新模式。

　　逐步培育虛擬電廠、負荷集成商等新型市場主體，增加靈活性資源供應。鼓勵用戶自主提供能量響應、調(diào)頻、調(diào)峰等靈活的能源服務，以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托進行動態(tài)、實時的交易。進一步完善相關市場機制，兼容用戶以直接、間接等多種方式自主參與靈活性資源市場交易的渠道。建立合理的靈活性資源補償定價機制，保障靈活性資源投資擁有合理的收益回報。

　　3.拓展智慧用能增值服務新模式。

　　鼓勵提供更多差異化的能源商品和服務方案。搭建用戶能效監(jiān)測平臺并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享，提供個性化的能效管理與節(jié)能服務�；�于互聯(lián)網(wǎng)平臺，提供面向用戶終端設施的能量托管、交易委托等增值服務。拓展第三方信用評價，鼓勵能源企業(yè)或?qū)�業(yè)數(shù)據(jù)服務企業(yè)拓展獨立的能源大數(shù)據(jù)信息服務。

　　(七)培育綠色能源靈活交易市場模式

　　1.建設基于互聯(lián)網(wǎng)的綠色能源靈活交易平臺。

圖片來源：找項目網(wǎng)

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