“汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步開放在即，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加殘酷。”6月6日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督委員會(huì)一位權(quán)威人士在點(diǎn)評(píng)近期奇瑞混改的新聞時(shí)候，對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者做出上述表示。“這一輪混改的思路是從實(shí)際出發(fā)，非優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域通過混合所有制加快退出。”該權(quán)威人士表示。

 

　　奇瑞汽車股份有限公司近期在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會(huì)上以全票通過的形式達(dá)成一項(xiàng)決議——奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來投資者，增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車。此舉被解讀為奇瑞“賣身”，但實(shí)際上，奇瑞汽車實(shí)際上在兩年前就啟動(dòng)了名為“蘋果計(jì)劃”的混改方案，而根據(jù)最新消息顯示，奇瑞汽車集團(tuán)將出售旗下奇瑞股份的超過51%的股份，該交易價(jià)格將超過200億元。

 

　　奇瑞汽車的改革思路實(shí)際上是近年來國(guó)有資產(chǎn)改革的一個(gè)重要方向。此前，安徽省在今年3月出臺(tái)的文件中明確表示，安徽省正在推進(jìn)國(guó)資監(jiān)管機(jī)構(gòu)職能由“管企業(yè)為主”向“管資本為主”轉(zhuǎn)變，國(guó)有企業(yè)要逐步實(shí)現(xiàn)多種混合所有制的改革。實(shí)際上，去年中國(guó)聯(lián)通的“混改”就是一個(gè)很好的”混改“案例，在該公司中，國(guó)有持股比例大幅度縮小，而民營(yíng)資本提升到了很大的程度。

 

　　不過應(yīng)該指出的是，在目前的“混改”探索中，最大的爭(zhēng)議就是在哪些行業(yè)的國(guó)有控股權(quán)保留。在分析人士看來，未來“混改”的基本邏輯可以確認(rèn)為，國(guó)有資本一定會(huì)在股權(quán)上放棄“一家獨(dú)大”，未來參與“混改”的國(guó)企一定會(huì)是強(qiáng)化民營(yíng)資本的力量，而國(guó)有股縮小到相當(dāng)少的比例，但國(guó)有資本的會(huì)擁有較大的權(quán)力，比如一票否決。

 

　　6月6日，國(guó)資委研究中心一位分析人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，汽車行業(yè)屬于競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，國(guó)有股權(quán)可以“混”到控股，也可以是參股，低于50%的控股股權(quán)。“保證控股的是國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)。”該人士對(duì)記者表示。目前，汽車行業(yè)中，包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽等都在推進(jìn)“混改”。

 

　　就在6月5日，富奧股份發(fā)布《富奧股份詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書》稱，公司股東中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán))擬無償劃轉(zhuǎn)所持公司全部A股約3.16億股(占其總股本的24.41%)給一汽股權(quán)投資(天津)有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽投資)。這被視為一汽集團(tuán)“混改”的一步。除此之外，一汽集團(tuán)下屬的天津一汽也正在引入戰(zhàn)略投資者。

 

　　而此前的3月15日，長(zhǎng)安汽車的控股股東中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司(下稱“中國(guó)長(zhǎng)安”)擬將所持上市公司10.35億股，占總股本21.56%的股份無償劃轉(zhuǎn)給中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司(下稱“兵裝集團(tuán)”)。這也被認(rèn)為是長(zhǎng)安“混改”的一部分。

 

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道查詢到，奇瑞股份目前股份比較分散，但持股的國(guó)有資本較多。其中，整個(gè)“安徽系”國(guó)有資產(chǎn)持有比例達(dá)到了75.53%，分別為：奇瑞控股持股比例為31.33%，安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)持有股份13.71%，蕪湖市建設(shè)投資有限公司持股比例為9.44%，蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司持股比例為9.26%，安徽省投資集團(tuán)持股比例為7.14%，蕪湖縣建設(shè)投資有限公司持股2.51%，蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)投資公司2.14%。

 

　　另外，其他地方性國(guó)有資產(chǎn)持股的有，常熟港口開發(fā)建設(shè)有限公司2.51%。開封新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司2.51%，大連汽車工業(yè)投資有限公司2.51%。這三個(gè)地方持股比例為7.53%。整體算下來，奇瑞的國(guó)有資本控股比例仍然是83%。而在2010年之后，奇瑞股份只進(jìn)行了兩次股權(quán)變更，引入了渤海產(chǎn)業(yè)投資基金和安益資本，安益資本比較擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)是為目標(biāo)企業(yè)提供上市前的顧問輔導(dǎo)。

 

　　記者了解到，為給“混改”讓路，目前奇瑞股份公司層面正在進(jìn)行人事大調(diào)整。有媒體報(bào)道稱，近日，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在有公司人力負(fù)責(zé)人和高管出席的會(huì)議上指出，此次混改已與引入的投資方達(dá)成一致，包括對(duì)基層干部員工采取有效措施(提薪)、對(duì)中高層干部部分不動(dòng)。而在職代會(huì)表決同意引入投資方后，奇瑞公司也組成8人的高管團(tuán)隊(duì)與投資方進(jìn)行混改后的變革方案談判，其余的總助以上干部一律轉(zhuǎn)到奇瑞控股安排適當(dāng)工作。

 

　　“奇瑞控股以后將成為奇瑞集團(tuán)的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’。”奇瑞一位內(nèi)部中層告訴記者。另外，有媒體報(bào)道稱，奇瑞股份中的職業(yè)經(jīng)理人去向問題在奇瑞內(nèi)部比較棘手，但一些奇瑞股份的內(nèi)部高管已經(jīng)辭職。有媒體報(bào)道稱，因?yàn)榛旄牡木壒剩�奇瑞股份總�?jīng)理助理陸惟一此前不久已正式離職。“資本方控股之后，相信會(huì)安排自己的管理方進(jìn)駐，這是毫無疑問的事情。”一位分析人士指出。

 

　　在完成“混改”之后，奇瑞能否重新爆發(fā)?這將是這場(chǎng)大改革最值得期待的事情。而奇瑞此次混改，也將刷新近年來國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)改革的新力度記錄。

　　文章來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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