我省最大船企武昌船舶重工集團(tuán)有限公司(簡稱“武船”)將合并青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱“北船”)，打造通江達(dá)海的湖北船舶新方陣。昨日，中國船舶重工集團(tuán)對外透露了此信息。

　　武船與北船都隸屬于央企中國船舶重工集團(tuán)。資料顯示，武船在海工裝備、公務(wù)船、工程船、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等多個領(lǐng)域?qū)嵙�較強(qiáng)，但大型海洋運(yùn)輸船舶的建造能力不足。北船在青島海西灣擁有50萬噸造船塢，大型船舶生產(chǎn)能力強(qiáng)，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一。兩家企業(yè)在船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力運(yùn)用等方面互補(bǔ)性較強(qiáng)。

　　根據(jù)重組計(jì)劃，武船的青島海西灣基地資產(chǎn)將劃入北船，而北船資產(chǎn)劃歸武船。新武船重點(diǎn)建設(shè)武漢雙柳和青島海西灣基地，打造軍民深度融合的船舶海工企業(yè)，通過規(guī)�；�、集約化發(fā)展，計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入350億元。

　　一南一北的兩家兄弟船企，為何突然重組?船舶業(yè)研究人士認(rèn)為，世界船舶市場低迷，通過企業(yè)整合有望避免重復(fù)投資、降低成本，提升競爭力。

文章摘自2016年05月27日《荊楚網(wǎng)》

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)