短短一個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，一汽富維獲得吉林省國(guó)資委旗下的吉林省亞?wèn)|國(guó)有資本投資有限公司(下稱“亞?wèn)|國(guó)有資本”)的二度舉牌。

近2019年9月9日，一汽富維披露公告稱，亞?wèn)|國(guó)有資本于7月18日至9月4日期間，以集中競(jìng)價(jià)的方式增持2538萬(wàn)股，占公司總股本的5%。本次增持完成后，亞?wèn)|國(guó)有資本持有5077萬(wàn)股，占公司總股本的10%。信息披露義務(wù)人未來(lái)十二個(gè)月內(nèi)有繼續(xù)增持一汽富維股份的計(jì)劃。

根據(jù)股權(quán)穿透信息可知，此前一汽富維的最大股東為中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，持股比例為20.14%，第二大股東為長(zhǎng)春一汽富晟集團(tuán)有限公司，持股比例為5.16%。2019年7月亞?wèn)|國(guó)有資本首次進(jìn)行增持股份前，曾持有一汽富維4.81%股份，為該公司的第三大股東，但兩次增持完成后，亞?wèn)|國(guó)有資本已躍升為一汽富維的第二大股東。

證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，亞?wèn)|國(guó)有資本不僅是一汽富維的股東之一，此前還與一汽富維展開(kāi)過(guò)合作，成立合資公司新慧科技，主營(yíng)工廠數(shù)字化及智能汽車相關(guān)技術(shù)等。

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，亞?wèn)|國(guó)有資本在短期內(nèi)連續(xù)舉牌，大概率是看好一汽富維后期的股價(jià)表現(xiàn)，希望從中獲得一定的投資收益，同時(shí)增加持股比例后，也更加便于與一汽富維展開(kāi)合作。

公開(kāi)資料顯示，亞?wèn)|國(guó)有資本為吉林省國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司全資子公司，吉林省國(guó)資委全資孫公司。因此，亞?wèn)|國(guó)有資本對(duì)一汽富維的增持，其實(shí)在一定程度上代表了吉林省國(guó)資委的意愿。

那么吉林省國(guó)資委為何如此“偏愛(ài)”一汽富維?除了能獲得投資收益及推進(jìn)合作以外，這背后又隱藏著哪些深層次原因呢?

實(shí)際上，2018年10月，一汽富維曾進(jìn)行了一次董事會(huì)改選，董事人數(shù)由九名修改為七名，其中，一汽集團(tuán)提名的董事人數(shù)由五名修改為兩名。這意味著雖然一汽集團(tuán)仍為一汽富維的大股東，但卻不能對(duì)上市公司實(shí)現(xiàn)控制，一汽富維自此成為無(wú)實(shí)際控制人的公司。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽集團(tuán)此舉背后，是為了給地方國(guó)資委讓路，形成不同的分工管理。而亞?wèn)|國(guó)有資本的連續(xù)舉牌，則旨在一汽富維的混改目標(biāo)。

2019年6月，一汽富維的混改股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃已經(jīng)完成登記，公司向激勵(lì)對(duì)象共計(jì)授予2480萬(wàn)份股票期權(quán)，約占公司總股本的4.49%，授予價(jià)格為13.04元。此舉也被視為一汽富維在混改道路上邁出的關(guān)鍵一步，而如今亞?wèn)|國(guó)有資本的增持，則讓其混改的步伐再度提速。

值得一提的是，一汽富維的主營(yíng)產(chǎn)品為汽車保險(xiǎn)杠、汽車車輪、車燈等，今年上半年業(yè)績(jī)優(yōu)于行業(yè)平均水平。

根據(jù)一汽富維披露的2019年半年報(bào)顯示，2019年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64.18億元，同比減少1.40%;歸母凈利潤(rùn)2.46億元，同比減少4.82%;扣非后歸母凈利潤(rùn)2.44億元，同比減少2.48%。

財(cái)通證券認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)車市景氣度較為低迷，一汽富維的營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)均只是小幅下滑，遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。一汽富維作為一汽-大眾產(chǎn)業(yè)鏈的純正標(biāo)的，后續(xù)業(yè)績(jī)有望穩(wěn)定回升。

證券時(shí)報(bào)·車資本注意到，2018年，一汽富維全年?duì)I收的70%均來(lái)自于一汽-大眾，而一汽-大眾從2018年起開(kāi)啟了新車周期，密集投放重磅產(chǎn)品，尤其是推出了子品牌“捷達(dá)”。因此一汽富維可充分享受因一汽-大眾所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈紅利。

不過(guò)，不少投資機(jī)構(gòu)也對(duì)此提出了風(fēng)險(xiǎn)提示，認(rèn)為在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低迷的情況下，如果一汽-大眾產(chǎn)能不及預(yù)期或原材料價(jià)格大幅上漲，一汽富維的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也會(huì)受到影響。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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