2019年1月2日從中國鐵路總公司工作會議上獲悉，2019年中國鐵路總公司將加快推動股份制改造，加快構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)，促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

 

具體來說，進一步擴大優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)債轉(zhuǎn)股、股權(quán)資本上市融資和吸引增量資本直接投資比重，切實降低資產(chǎn)負債率;通過多層次、多渠道的股份制改造，加快構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)法人治理體系，理順控股投資公司與資本運營公司的權(quán)責與管理關(guān)系，著力推進法治化市場化經(jīng)營管理機制建設(shè);探索多元投資、股權(quán)監(jiān)管與專業(yè)化經(jīng)營管理優(yōu)勢合作互補、優(yōu)化資本經(jīng)營效率效益的實現(xiàn)形式，進一步增強國鐵資本的影響力和控制力，創(chuàng)新體制機制，促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

 

2018年中央經(jīng)濟工作會議提出，要加快國資國企改革，堅持政企分開、政資分開和公平競爭原則，做強做優(yōu)做大國有資本，加快實現(xiàn)從管企業(yè)向管資本轉(zhuǎn)變，改組成立一批國有資本投資公司，組建一批國有資本運營公司，積極推進混合所有制改革，加快推動中國鐵路總公司股份制改造。

 

中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李錦在接受采訪時表示，在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)是最基本、最重要的市場活動的主體，是市場機制運行的微觀基礎(chǔ)。2019年將是國企改革年，微觀主體活力將明顯增強。中國最大的國企進入公司制、股份制與董事會建設(shè)的實質(zhì)推進階段，重點是經(jīng)營權(quán)下放。鐵總公司制改革的目的是建成公司化的治理結(jié)構(gòu)，組建由董事會、經(jīng)營層和監(jiān)事會組成的機構(gòu)，加快走向市場經(jīng)濟，以更加市場化的方式靈活地參與競爭，同時吸收社會資本參與鐵路的混合所有制改革。

 

李錦預(yù)計，2019年鐵總股份制改造將進入深入推進階段，向市場化邁進，更多權(quán)力將下放到地方。

 

2018年，中國鐵路總公司大力推進鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化，鐵路混合所有制改革穩(wěn)步推進：轉(zhuǎn)讓高鐵動車組WiFi公司49%經(jīng)營權(quán)，引入民營企業(yè)吉利、騰訊公司推進混改;CR400AF型動車組知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓交易;中鐵順豐國際快運有限公司掛牌經(jīng)營;扎實推進所屬重點企業(yè)上市工作，設(shè)立鐵路混改基金、東南沿海鐵路混改、組建全國煤炭交易中心等工作已啟動實施。

 

鐵路部門穩(wěn)步推進合資鐵路公司重組整合，運營控股合資公司年度營業(yè)收入同比增長33.5%。鐵路土地綜合開發(fā)年度實現(xiàn)收入205.8億元。高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐、高鐵+共享汽車、工程總承包、融資租賃、工程咨詢、金融保險等業(yè)務(wù)增收創(chuàng)效水平逐步提升。

 

來源:第一財經(jīng)

圖片來源：找項目網(wǎng)

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