今年5月23日，習(xí)近平同志視察中國商飛公司時發(fā)表重要講話。講話站在黨和國家發(fā)展歷史和全局高度，著眼于實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢，全面、系統(tǒng)、深刻闡述了當(dāng)前發(fā)展大飛機事業(yè)的重大理論與現(xiàn)實問題，為我國大飛機事業(yè)發(fā)展指明了正確方向、提供了根本遵循。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平同志重要講話精神，必須切實把思想和行動統(tǒng)一到中央要求上來，把發(fā)展大飛機事業(yè)放到中華民族偉大復(fù)興中國夢的大局中去推進，開創(chuàng)大飛機事業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競相發(fā)展新局面，帶動我國高端裝備制造業(yè)全面發(fā)展。

　　開啟我國裝備制造業(yè)發(fā)展新篇章

　　裝備制造業(yè)綜合實力的重要體現(xiàn)。我國獨立自主研制大飛機起步于20世紀(jì)70年代，“運十”飛機經(jīng)歷10年研制成功首飛，中國成為繼英、美、俄、法之后第五個能造大飛機的國家。但由于國際形勢變化、國家投資能力、工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)儲備、產(chǎn)業(yè)體系等諸多內(nèi)外因素制約，自主研制大飛機步伐停頓下來，至今我國還沒有一架國產(chǎn)噴氣式大飛機，與大國地位很不相稱。習(xí)近平同志指出：中央一直很關(guān)心大飛機事業(yè)，我們搞大飛機，和“兩個一百年”目標(biāo)、實現(xiàn)中國夢是一致的。我們要做一個強國，就一定要把自己的裝備制造業(yè)搞起來。飛機這一項還是短板，一定要把大飛機抓上去，這是整個裝備制造業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，牽扯到方方面面，起到一個帶動作用、標(biāo)志性作用�？梢哉f，研制大飛機標(biāo)志我國裝備制造業(yè)發(fā)展開啟了新篇章。

　　中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是國家綜合實力的重要體現(xiàn)。大飛機是代表國家裝備制造業(yè)能力和水平的敏捷制造，是推動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要引擎之一。大飛機作為大國的“國家名片”，是中國夢的重要組成部分，對于推動科學(xué)技術(shù)、裝備制造、服務(wù)貿(mào)易同步發(fā)展具有1比15的高強度輻射帶動效應(yīng)。習(xí)近平同志重要講話深刻洞察世界發(fā)展局勢，敏銳識別我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，把研制大飛機作為提高自主創(chuàng)新能力、破解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級難題的利器；作為實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、提升國家競爭力的抓手；作為維護國家安全、增強發(fā)展信心、贏得發(fā)展優(yōu)勢的路徑。我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會、全面貫徹落實。

　　掌握工業(yè)化時代競爭主動權(quán)

　　創(chuàng)造力與進取心關(guān)乎國家、民族的前途和命運。習(xí)近平同志指出：中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買，買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多的資金來研發(fā)、制造自己的大飛機。要形成我們的獨立自主能力、研制能力、生產(chǎn)能力。長期以來，西方一些主要工業(yè)國家在限制高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，對推銷其工業(yè)產(chǎn)品卻不遺余力，企圖長期把持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)與壟斷權(quán)，長期保持其國際競爭優(yōu)勢與地位。“造不如買，買不如租”的結(jié)果是永遠受制于人、仰人鼻息。在國際競爭日趨激烈的今天，有無創(chuàng)造力與進取心，體現(xiàn)一個國家、民族的實力和抱負(fù)，決定一個國家、民族的前途和命運。要想成為一個真正強國，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，必須掌握工業(yè)化時代的競爭主動權(quán)，在國際產(chǎn)業(yè)分工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)扮演主角，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷擴大競爭優(yōu)勢。

　　搶占高端制造業(yè)與未來國際競爭制高點。把“造不如買，買不如租”的邏輯倒過來，絕不是要重回閉關(guān)鎖國的老路，而是立足當(dāng)代世情國情，以更加開放包容的姿態(tài)，加強國際合作與交流。在經(jīng)濟全球化洪流中，主動迎接新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，充分利用后發(fā)優(yōu)勢與我國作為世界最大飛機市場優(yōu)勢，把裝備制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)作為自主創(chuàng)新主攻方向，破除發(fā)達國家不斷強化的高端產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘和知識產(chǎn)權(quán)屏障。積極培育優(yōu)秀的研制大飛機人才隊伍，盡快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，形成獨立自主的大飛機產(chǎn)業(yè)體系與技術(shù)創(chuàng)新體系，形成整合全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈能力，帶動我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　塑造大飛機事業(yè)核心文化

　　任重道遠的事業(yè)需要解決好核心文化問題。習(xí)近平同志在講話中高度肯定中國商飛公司的奮斗目標(biāo)與取得的成就。他語重心長地勉勵我們：盡管這條路很長，要保持耐心，要一以貫之，鍥而不舍，扎扎實實，腳踏實地。一定要有這個雄心壯志，要相信我們一定會實現(xiàn)這樣一個偉大目標(biāo)。我們將銘記這一巨大鼓勵，堅定信念與信心，勇?lián)�使命與責(zé)任，以抓鐵有痕、踏石留印的干勁奮力開創(chuàng)大飛機事業(yè)。研制大飛機是全球化生產(chǎn)的國際合作產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈都必須在國際合作中完成。中國商飛公司實施國家重大科技專項，體現(xiàn)國家意志，承載為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)探索一條有效對接國際產(chǎn)業(yè)合作新道路的重任。面對各種思想文化交流交融交鋒，如何讓每一個干部職工牢記使命責(zé)任，增強中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信，培養(yǎng)時代擔(dān)當(dāng)，凝聚開拓創(chuàng)新正能量，形成推動我國大飛機事業(yè)發(fā)展的核心文化，是必須解決好的重大命題。

　　堅定理想信念，發(fā)揚吃苦精神。習(xí)近平同志說過：一個國家、一個民族、一個政黨，任何時候任何情況下都必須樹立和堅持明確的理想信念。研制大飛機，是空前浩繁而艱巨的開創(chuàng)性事業(yè)，是民族復(fù)興夢想與個人奮斗夢想融為一體的千載機緣。我們立志把大飛機項目建設(shè)成為新時期改革開放的標(biāo)志性工程和建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，把中國商飛公司建設(shè)成為國際一流航空企業(yè)，大力弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神，把為國建功的豪情化作長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻的實際行動。以廣納英才、共創(chuàng)偉業(yè)的氣概，創(chuàng)新人才工作體制機制，不拘一格吸引人才、用好人才。充分發(fā)揮黨組織的政治優(yōu)勢，發(fā)揮支部“燈塔”效應(yīng)，開展黨員“閃光”行動，通過進一步深化黨的群眾路線教育實踐活動，為大飛機事業(yè)錘煉百折不撓的鋼鐵意志、培育攻堅克難的奮斗精神。

　　推動大飛機事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

　　提升自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。中國商飛公司經(jīng)過6年艱苦努力，基本實現(xiàn)預(yù)定階段性目標(biāo)。ARJ21新支線飛機即將交付運營并進入批量生產(chǎn)；C919首架大型客機正在總裝；未來新型遠程寬體客機預(yù)研立項。以此為基礎(chǔ)，我們將繼續(xù)加強大飛機產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)前沿研究和基礎(chǔ)能力建設(shè)，下大力氣攻克高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重大科學(xué)和關(guān)鍵共性技術(shù)難題，不斷增強創(chuàng)新發(fā)展后勁，帶動新材料、先進動力、現(xiàn)代制造、自動控制、計算機等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)群體性突破。堅持“依托項目培養(yǎng)人才，依靠人才發(fā)展項目”的用人理念，加強創(chuàng)新團隊建設(shè)，牢牢掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，提升主制造商核心競爭能力。

　　探索新型國際競爭與合作策略。正確處理研制過程中的重大關(guān)系，尤其是處理好安全、質(zhì)量與研制進度的關(guān)系，自主創(chuàng)新、國際合作與國際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，大飛機研制成功、市場成功、商業(yè)成功的關(guān)系。嚴(yán)格按照主制造商—供應(yīng)商模式與國際產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)規(guī)律辦事，加強對全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同與供應(yīng)鏈的科學(xué)精細(xì)化管理，形成主制造商與供應(yīng)商協(xié)同研制、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟。積極探索創(chuàng)新國際合作機制、模式與商業(yè)渠道，努力消除貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)、綠色環(huán)保、適航等非技術(shù)產(chǎn)業(yè)壁壘，為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國家重大科技專項積累國際合作經(jīng)驗，建立新的機制、模式與商業(yè)渠道。

　　構(gòu)建中國特色大飛機產(chǎn)業(yè)體系及創(chuàng)新體系。正視我國大飛機產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研制經(jīng)驗和能力不足的現(xiàn)實，加大體制機制創(chuàng)新力度。堅持“中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化”的發(fā)展原則，立足國家重大戰(zhàn)略與經(jīng)濟社會發(fā)展需求，統(tǒng)籌落實產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、管理三大體系規(guī)劃建設(shè)，不斷完善以大飛機研制為主體的中國特色大飛機產(chǎn)業(yè)體系及創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮大飛機產(chǎn)業(yè)對我國基礎(chǔ)工程學(xué)科、裝備制造業(yè)、服務(wù)貿(mào)易等整個工業(yè)體系的集成、帶動、輻射作用，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢作出應(yīng)有貢獻。

　�。ū疚恼抡�自12月22日《人民日報》，作者為中國商用飛機有限責(zé)任公司董事長、黨委書記）

圖片來源：找項目網(wǎng)