1994年12月14日，世界上綜合規(guī)模最大的水利水電工程——三峽工程正式開工。

　　大江截流、雙線五級(jí)船閘試通航、首批機(jī)組發(fā)電、實(shí)現(xiàn)175米蓄水……20年過去，三峽工程在防洪、發(fā)電、航運(yùn)、生態(tài)等多方面源源不斷發(fā)揮綜合效益。

　　高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊！

　　巍峨大壩“吞吐”江河   削峰攔洪凸顯效應(yīng)

　　中國(guó)國(guó)家博物館，一張粉紅色“生死牌”引人關(guān)注——這是1998年長(zhǎng)江特大洪水期間，16名守堤黨員“誓與大堤共存亡”的堅(jiān)定承諾。

　　那一年，長(zhǎng)江干堤險(xiǎn)象環(huán)生，洪水造成3004名群眾死亡，受災(zāi)人口2.23億，數(shù)千萬畝農(nóng)田減產(chǎn)絕收……

　　2012年，長(zhǎng)江流域再遇洪水。盡管每秒7.12萬立方米的洪峰流量超過了1998年，但三峽水庫充分發(fā)揮攔蓄功能，將下泄流量削減40%左右，大大減輕了下游防洪壓力，百萬軍民上堤搶險(xiǎn)的歷史不復(fù)重現(xiàn)。

　　防洪，是興建三峽工程首要目的。三峽水庫蓄水至175米后，可攔洪庫容達(dá)221.5億立方米，相當(dāng)于4個(gè)荊江分洪區(qū)的蓄洪量。由此，長(zhǎng)江最險(xiǎn)處荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)可從十年一遇提高到百年一遇，即使出現(xiàn)千年一遇的洪水，配合其他分蓄洪工程，也可避免下游江漢平原發(fā)生毀滅性災(zāi)害。

　　三峽工程，成為長(zhǎng)江防洪“王牌”。

　　電力“點(diǎn)亮”半個(gè)中國(guó)   助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型

　　作為目前世界上最大的水電站，三峽電站總裝機(jī)容量達(dá)2250萬千瓦，多年平均發(fā)電量882億千瓦時(shí)。以其為中心，供電遍及八省二市，惠及人口近6.7億，約占全國(guó)人口的50%。三峽工程“點(diǎn)亮”了半個(gè)中國(guó)！

　　截至11月4日，三峽電站累計(jì)發(fā)電量突破8000億千瓦時(shí)，相當(dāng)于2013年全國(guó)用電量的15%。

　　而今，三峽工程不僅為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力保障，更以清潔的水電能源助力經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　從2003年7月10日三峽電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電至今，三峽電站累計(jì)為社會(huì)節(jié)約原煤消耗4億噸、減少二氧化碳排放8億噸、減少二氧化硫排放800多萬噸，為“美麗中國(guó)”注入不竭的清潔動(dòng)力。

　　引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新   裝備技術(shù)走向全球

　　三峽工程的“心臟”由32臺(tái)70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組組成，然而，在建設(shè)之初，國(guó)內(nèi)廠家尚不具備制造32萬千瓦以上水電機(jī)組的能力。依托三峽工程，中國(guó)水電走出一條技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新的成功之路。

　　在三峽電站左岸機(jī)組招標(biāo)時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商只能獲得分包份額。7年后，右岸電站機(jī)組招標(biāo)，國(guó)內(nèi)企業(yè)和世界巨頭競(jìng)爭(zhēng)，獨(dú)立拿下8臺(tái)機(jī)組訂單，我國(guó)水電重大裝備實(shí)現(xiàn)了30年的技術(shù)大跨越。

　　晚于三峽電站興建的溪洛渡和向家壩水電站，基本完全國(guó)產(chǎn)化的77萬和80萬千瓦機(jī)組已投入運(yùn)行，正在緊鑼密鼓地研制100萬千瓦國(guó)產(chǎn)化機(jī)組。

　　通過參與三峽工程建設(shè)，一批大型國(guó)有企業(yè)具備了與國(guó)際水電巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。如今，從東南亞的老撾、馬來西亞到非洲的幾內(nèi)亞、蘇丹，都留下了中國(guó)水電企業(yè)的身影。

　　三峽技術(shù)，從中國(guó)走向全球。

　　黃金水道名副其實(shí)   流域經(jīng)濟(jì)加速崛起

　　在重慶唐家沱碼頭，滾裝船滿載新下線的長(zhǎng)安福特轎車，準(zhǔn)備運(yùn)往下游。

　　2001年，福特汽車和長(zhǎng)安汽車在重慶成立合資公司。福特選擇重慶的一個(gè)重要原因，就是三峽工程蓄水后長(zhǎng)江便利的航運(yùn)條件。

　　西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。曾經(jīng)的川江航道，灘淺、礁多、水急，“自古川江不夜航”。

　　自三峽工程蓄水后，長(zhǎng)江中上游航道條件得到根本改善。宜昌至重慶660公里河段的航道等級(jí)從3級(jí)升級(jí)為1級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航。

　　從上海至重慶，一條大江暢通東西，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶加速崛起。2013年，長(zhǎng)江干流貨運(yùn)量約20億噸，穩(wěn)居世界第一。

　　庫區(qū)面貌天翻地覆   百萬移民邁向幸福

　　三峽移民在世界水利水電工程建設(shè)史上前所未有，共搬遷城市和縣城12座、集鎮(zhèn)114座，搬遷安置移民129.6萬人。

　　為了支持移民搬遷和庫區(qū)發(fā)展，中央先后出臺(tái)了27項(xiàng)優(yōu)惠扶持政策。三峽工程還開創(chuàng)了全國(guó)對(duì)口支援的先河，截至2013年底，共為庫區(qū)引進(jìn)各類資金1500億元，充分彰顯了社會(huì)主義制度的巨大優(yōu)越性。

　　經(jīng)過20多年的長(zhǎng)足發(fā)展，曾經(jīng)積弱積貧的三峽庫區(qū)面貌發(fā)生歷史性變化，放眼今日庫區(qū)，一大批名優(yōu)企業(yè)從全國(guó)匯聚庫區(qū)，優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變了庫區(qū)發(fā)展方式，三峽庫區(qū)正向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高地邁進(jìn)，百萬移民安居樂業(yè)，滿懷希望走向安穩(wěn)富裕：

　　——自三峽工程建設(shè)以來，庫區(qū)固定資產(chǎn)投資累計(jì)達(dá)到2.6萬億元，是新中國(guó)成立后、三峽工程建設(shè)前的150倍；

　　——2013年，庫區(qū)人均GDP由1992年的950元增加到3.94萬元，占全國(guó)平均水平的比例從41%提升到94%；

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　　我們堅(jiān)信，隨著《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》的進(jìn)一步深入實(shí)施，庫區(qū)人民必將迎來更加美好的明天！

　　（新華社北京12月14日電）

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)