近日，中國交通建設股份有限公司（下稱“中國交建”）在上海自貿區(qū)設立中交建融租賃有限公司。甫一出手就是50億的注冊資本，一舉搶占了全國融資租賃公司注冊資本排名前三的地位。

　　考慮到此前中國交建已經設立了中交財務公司、中交投資基金管理(北京)有限公司，持股了招商銀行、泰康保險，目前設立融資租賃公司也讓其著力打造金融版圖的戰(zhàn)略構想更加清晰。

　　《第一財經日報》日前專訪了中國交建董事長、黨委書記劉起濤，解析公司從傳統(tǒng)的工程承包公司轉向產融結合的投資商、發(fā)展商和運營商的戰(zhàn)略轉型圖景。

　　自己當老板比純粹資本投資老板有優(yōu)勢

　　第一財經日報：為什么中國交建會選擇在這個時點成立一家融資租賃公司？

　　劉起濤：中國交建作為世界500強企業(yè)，2013年排名213位，已發(fā)展成為世界領先的港口、公路、橋梁設計建設企業(yè)，世界第一的疏浚企業(yè)，全球港口機械制造的領導者，中國最大的國際工程承包商和國際設計公司。在ENR全球最大225家國際承包商中位居亞洲第一位。

　　但作為一家起步于傳統(tǒng)的交通基礎設施建設和交通設備制造的企業(yè)，與其他國際一流企業(yè)相比還有調結構的空間。以法國萬喜為例，其業(yè)務結構中，工程承包約占營業(yè)收入的70%，貢獻利潤約30%，通過投資、特許經營營收約占30%，貢獻利潤高達70%。中國交建主要營業(yè)收入及利潤70%均來源于工程承包，投資等領域利潤貢獻只有30%左右，與萬喜恰好相反。

　　要從原有的以設計、施工、制造為核心的工程承包企業(yè)實現(xiàn)轉型升級，我們提出打造“五商中交”的戰(zhàn)略構想。這“五商”就是全球知名的工程承包商、城市綜合體開發(fā)運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機械制造及系統(tǒng)集成總承包商。“五商中交”的核心是中國交建要做投資商、發(fā)展商和運營商。

　　簡單來說，原來我們是建產品、賣產品，但從來沒有擁有過這個產品。現(xiàn)在要升級到擁有這個產品，通俗的說就是自己當老板。我們當老板比純粹資本投資做老板有優(yōu)勢，因為中國交建有強大的規(guī)劃和形成產品的能力。

　　這些年，我們圍繞“五商”做了一系列的工作，參與了很多地方經濟發(fā)展的基礎發(fā)展，提出“城市綜合開發(fā)”的概念。比如，一個城市建設新區(qū)，地方政府完全可以讓中國交建交通基礎設施、城市給排系統(tǒng)，到房地產開發(fā)、物業(yè)管理和運營，以及產業(yè)配套和導入等全流程予以保障。以前由政府主導的一某些功能建設，可以交給市場、讓企業(yè)完成，政府在后面購買社會服務。這樣，政府更多精力用于監(jiān)督管理。這既是發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，也符合中央關于政府簡政放權的要求。在這個過程中，企業(yè)得到了發(fā)展，地方經濟得到了發(fā)展。

　　打造“五商中交”，我們就是要為政府和客戶提供要解決經濟發(fā)展問題的綜合能力，其中迫切需要的就是通過金融創(chuàng)新，利用傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)的模式運用國內外資金，放大我們的產業(yè)優(yōu)勢，為客戶提供一攬子解決方案。這就是我們說的產融結合，將整體金融資本和產業(yè)資本無縫對接、創(chuàng)新發(fā)展。

　　近年來，為打造中國交建的金融板塊，我們設立了中交財務公司、中交基金公司，成立融資租賃公司是完善集團公司金融板塊的又一舉措。

　　成立融資租賃公司，具體來說，就是在海洋重工、港口機械等制造領域，把自身優(yōu)勢產業(yè)與金融資本對接，最大限度地將產品優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢；在基建、工程領域，充分發(fā)揮集團層面的專業(yè)整合能力，通過打造世界一流、行業(yè)前沿的旗艦設備，帶動傳統(tǒng)產業(yè)的升級與發(fā)展，提高產業(yè)競爭力；在全球市場的開拓上，借助融資租賃平臺，創(chuàng)新金融服務，幫助工程企業(yè)解決融資渠道單一的問題，為跨國工程的承包提供支持。

　　從中長期來看，我們要讓中國融資租賃公司面向市場、面向世界，為中國交建發(fā)展打開一片新天地，為中國融資租賃行業(yè)發(fā)展增添新的動力。

　　平均每年拉動銷售150億

　　日報：設立融資租賃公司對中國交建由工變商的戰(zhàn)略轉型有什么影響？

　　劉起濤：我們組建融資租賃公司，基礎是中國交建在基建設施投資建設運營的綜合優(yōu)勢以及裝備研發(fā)制造領域的綜合優(yōu)勢。發(fā)展融資租賃業(yè)務，既是提高傳統(tǒng)產業(yè)市場競爭力的必然選擇，也是完善產業(yè)鏈布局，推動中國交建從工程“承包商”向投資商、運營商、開發(fā)商等轉變的重要戰(zhàn)略舉措之一。

　　 設立融資租賃公司對中國交建將會有以下五個方面的積極影響。

　　一是有利于提升海工、港機、陸上工程機械等裝備制造板塊的整體競爭力。融資租賃公司的設立使中國交建海工、港機板塊在設計研發(fā)、制造服務、融資銷售上實現(xiàn)了閉環(huán)價值鏈，通過資本輸出和多元化的營銷方式，助力裝備制造板塊提高自身在國內、國際市場的銷售優(yōu)勢，從整體產業(yè)鏈的角度提高綜合競爭實力。

　　二是有利于帶動港航疏浚、路橋軌道交通等基建建設板塊實現(xiàn)產業(yè)升級。擁有品類齊全、行業(yè)前沿的重型裝備是中國交建的核心優(yōu)勢之一。融資租賃公司的設立可以突破單一企業(yè)在市場、資源、技術、管理上的瓶頸，集合中國交建力量，打造各專業(yè)板塊的旗艦設備，進而帶動相關產業(yè)的發(fā)展與升級；可以解決因信息不對稱造成的內部設備重復配置、利用效率有待提高的問題。通過建立中國交建層面的資源池，化零為整、1+1>2，更好地發(fā)揮整體協(xié)同效應。

　　三是有利于促進創(chuàng)新型金融業(yè)務的開展，提升整體融資能力。集團層面融資租賃公司的成立，將為盤活全存量資產、優(yōu)化資產負債結構、期限結構提供服務平臺，為資產證券化等新型融資方式的引入提供操作通道，使金融資本能更好地與產業(yè)資本對接、融合。

　　四是有利于鋪墊中國交建進軍海洋工程及資源開發(fā)領域。中國交建具備向“大海洋進軍”的得天獨厚的優(yōu)勢，有著整合上下游資源，從勘探設計到裝備制造、施工作業(yè)的完整產業(yè)鏈。融資租賃公司的設立為聯(lián)結海工作業(yè)單位、裝備制造單位提供服務媒介，為進軍海洋工程及資源開發(fā)領域打下伏筆。

　　五是有利于服務投資經營模式的創(chuàng)新，助推基建板塊釋放內在發(fā)展動力。打造生命共同體，是中國交建實現(xiàn)轉型升級的關鍵。融資租賃公司的設立既可為集團內部各大板塊、各類企業(yè)提供不同形式的租賃服務；同時還可為港口、隧道、圍海造地、軌道交通、鐵路、公路、機場等基礎設施建設項目的投資經營模式提供新的服務通道�；�礎設施租賃對改善地方政府資產負債結構，匹配地方政府收入支出時限，化解地方融資平臺債務期限錯配的風險具有重要意義，預期會有較大發(fā)展。中交融資租賃公司的成立將進一步提高中國交建產業(yè)鏈的協(xié)同能力。

　　日報：這家融資租賃公司以注冊資本50億起步，您對收益有怎樣的期待？

　　劉起濤：中國交建發(fā)展融資租賃業(yè)務，最大的優(yōu)勢是以產業(yè)為基礎，也就是說我們具有承包商和制造商兩大背景。所以我們起點很高，注冊資本50億元，這個影響很大；我們操作又很穩(wěn)健，分兩年三步到位。

　　未來融資租賃公司的業(yè)務發(fā)展目標是：平均每年拉動中國交建內部板塊實現(xiàn)銷售100億?150億元，力爭經過努力，公司的經營規(guī)模、盈利能力以及綜合實力進入行業(yè)前5名。

　　從中長期考慮，我們還將利用位于世博板塊的江天賓館、辦公基地，借力上海打造國際金融中心戰(zhàn)略機遇，借助上海自貿區(qū)的制度創(chuàng)新優(yōu)勢，打造“中國融資租賃中心”。中心將通過吸引境內外銀行、保險、信托等各類金融機構以及各類融資租賃公司的進駐，實現(xiàn)引領中國融資租賃市場高端業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略構想。

 

        （本文章摘自《第一財經日報》。）

圖片來源：找項目網