在海外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，越來(lái)越多地出現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的身影，他們不再是簡(jiǎn)單地承包施工，而是開(kāi)始整體承建一個(gè)個(gè)大型工程，完成一個(gè)個(gè)全套的“交鑰匙”項(xiàng)目，中國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域的多家公司共同打造著“中國(guó)建設(shè)”的金字招牌。其中，擁有良好海外經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的中國(guó)交建在重組之后快速發(fā)展，“走出去”的步伐愈發(fā)穩(wěn)健。

　　中國(guó)企業(yè)走向海外市場(chǎng)的狀態(tài)正在發(fā)生著深刻的變化，經(jīng)歷著由小到大、由弱變強(qiáng)的發(fā)展歷程。中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)就是其中的代表之一。

　　10年的發(fā)展，中國(guó)交建從一個(gè)行業(yè)性國(guó)企轉(zhuǎn)型為跨國(guó)公司。2011年，公司海外業(yè)務(wù)新簽合同額119億美元，完成營(yíng)業(yè)額55億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4億美元，位居美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝罚‥NR）全球最大225家國(guó)際工程承包商第11位，在中國(guó)上榜企業(yè)中連續(xù)5年排名第一，在前不久剛剛發(fā)布的2012年《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”中排名第216位。截至2011年底，中國(guó)交建的海外在建項(xiàng)目有400多個(gè)，合同金額290億美元，全部處于受控狀態(tài)，沒(méi)有一個(gè)虧損項(xiàng)目。

　　穩(wěn)步發(fā)展奠定海外基礎(chǔ)

　　中國(guó)交建是整合原中國(guó)港灣和中國(guó)路橋兩大交通基建企業(yè)組建而成。在改革開(kāi)放之初，港灣、路橋就大膽邁出了“走出去”的步伐。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)交建在海外形成了一定的經(jīng)營(yíng)力量。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著對(duì)海外市場(chǎng)重視程度的提升，中國(guó)交建海外經(jīng)營(yíng)力量開(kāi)始了自身的改革，對(duì)市場(chǎng)格局進(jìn)行調(diào)整，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不斷深化，市場(chǎng)運(yùn)作手段不斷加強(qiáng)，為今后的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　隨著國(guó)家“大經(jīng)貿(mào)”政策和“走出去”戰(zhàn)略的提出與深入實(shí)施，中國(guó)交建的海外業(yè)務(wù)確定以大力發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的海事工程、公路、橋梁工程、房建以及港口機(jī)械為重點(diǎn)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了分、子公司和分支機(jī)構(gòu)。同時(shí)通過(guò)興辦當(dāng)?shù)睾腺Y、合作企業(yè)，有效提高使用國(guó)外資源的力度。工程承包方式亦由過(guò)去的分包、施工為主逐步轉(zhuǎn)向總承包或“交鑰匙”項(xiàng)目，外派人員的數(shù)量和素質(zhì)不斷提高。

　　2003年，公司投資并興建了剛果水泥廠，成為剛果(布)魯特特地區(qū)最大的企業(yè)。水泥廠在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，注重與當(dāng)?shù)鼐用竦慕涣�，促進(jìn)企業(yè)、社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹(shù)立了良好的中資企業(yè)形象。例如，向魯特特中心醫(yī)院捐助藥品及醫(yī)療設(shè)備，對(duì)魯特特中心小學(xué)教室進(jìn)行補(bǔ)修，為小學(xué)打建水井。而水泥廠組織的周末露天影院，播放當(dāng)?shù)匾魳?lè)和歐美、中國(guó)經(jīng)典影片，極大地豐富了當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕�生活�?/p>

　　2004年，公司以EPC方式承建合同額為1.9億美元的印尼馬都拉大橋項(xiàng)目，為當(dāng)年我國(guó)在海外建設(shè)的最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　2004年底，公司承建的巴基斯坦瓜達(dá)爾深水港口完工。這是我國(guó)對(duì)外援助建設(shè)最大的港口工程，項(xiàng)目從開(kāi)始就深受中巴兩國(guó)政府和領(lǐng)導(dǎo)人高度重視和關(guān)注，被譽(yù)為中巴兩國(guó)友誼的里程碑之一。

　　戰(zhàn)略重組實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展

　　在戰(zhàn)略重組中，如何發(fā)揮既有品牌價(jià)值，一直是中國(guó)交建關(guān)注的重大問(wèn)題。原中國(guó)港灣“CHEC”和中國(guó)路橋“CRBC”品牌在國(guó)際市場(chǎng)上具有很高的影響力和商譽(yù)價(jià)值，必須加強(qiáng)對(duì)兩個(gè)國(guó)際知名品牌的保護(hù)。中國(guó)交建調(diào)整海外業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，把“中國(guó)路橋”和“中國(guó)港灣”兩個(gè)品牌，作為中國(guó)交建的對(duì)外經(jīng)營(yíng)窗口，主要參與境外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　2005年以來(lái)，針對(duì)市場(chǎng)的變化，中國(guó)交建實(shí)施戰(zhàn)略重組、整體上市，海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了飛躍。中國(guó)路橋和中國(guó)港灣借助中國(guó)交建整體上市的機(jī)遇，按照海外戰(zhàn)略部署，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)施高端市場(chǎng)戰(zhàn)略，不斷提高對(duì)綜合資源的整合能力。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)從“以現(xiàn)匯項(xiàng)目為主，政府框架項(xiàng)目和經(jīng)援項(xiàng)目為輔”模式，向“以政府框架項(xiàng)目為主，現(xiàn)匯項(xiàng)目和經(jīng)援項(xiàng)目為輔”模式的成功轉(zhuǎn)型，有效利用了國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年至2011年6年間，中交海外業(yè)務(wù)累計(jì)實(shí)現(xiàn)新簽合同額500億美元，營(yíng)業(yè)額約300億美元，利潤(rùn)總額近18億美元。

　　根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)對(duì)外工程承包新簽合同額約1300億美元，完成營(yíng)業(yè)額約900億美元，中國(guó)交建占比均超過(guò)了8%，并實(shí)現(xiàn)了海外業(yè)務(wù)零虧損的佳績(jī)。

　　截至2011年12月底，中國(guó)交建海外營(yíng)業(yè)額占總營(yíng)業(yè)額的20%，海外板塊對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)度達(dá)31.2%，海外在建項(xiàng)目超過(guò)400個(gè)，合同金額約300億美元，業(yè)務(wù)遍及全球108個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　確立目標(biāo)轉(zhuǎn)型跨國(guó)企業(yè)

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)交建在國(guó)際市場(chǎng)的布局已基本完成。目前，中國(guó)交建有海外機(jī)構(gòu)83個(gè)，市場(chǎng)范圍發(fā)展到全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近兩年，中國(guó)交建確立了“全面建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的目標(biāo)，對(duì)海外發(fā)展提出了更高的要求，到“十二五”末海外貢獻(xiàn)度要達(dá)到30%以上。想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要全力打造海外發(fā)展平臺(tái)，積極開(kāi)展海外投融資業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)交建董事長(zhǎng)周紀(jì)昌說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大，但作為央企，我們要在世界范圍內(nèi)考量自己，展示自己，發(fā)展自己。

　　目前，中國(guó)交建開(kāi)始整體實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。海外業(yè)務(wù)不但有港口、航道、路橋等主營(yíng)業(yè)務(wù)及港機(jī)、物流等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，還涉足新型業(yè)務(wù)，包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利，甚至包括電力、環(huán)保、開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)等；從項(xiàng)目的模式來(lái)講，不僅是傳統(tǒng)的工程施工承包，還應(yīng)有EPC、PMC等國(guó)際通行的承包形式，不僅有現(xiàn)匯項(xiàng)目，還應(yīng)有政府框架和各種類型的投融資業(yè)務(wù)；從市場(chǎng)的區(qū)域來(lái)講，不僅有傳統(tǒng)的東南亞、非洲和中東市場(chǎng)，還應(yīng)包括中亞、歐洲乃至全球的各個(gè)角落。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈上，中國(guó)交建經(jīng)歷了從勞務(wù)承包、工程承包到綜合服務(wù)提供商的道路。中國(guó)交建正在整合內(nèi)部設(shè)計(jì)、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)資源，以組合優(yōu)勢(shì)贏得國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　中國(guó)交建還敏銳地抓住商機(jī)，大力開(kāi)發(fā)政府框架項(xiàng)目。使其海外項(xiàng)目中政府框架項(xiàng)目EPC等高層次、高技術(shù)含量、高附加值的大型項(xiàng)目也逐年增加。例如，中國(guó)交建為世界抗震等級(jí)最高的美國(guó)舊金山——奧克蘭新海灣大橋提供了全部鋼結(jié)構(gòu)，還在塞爾維亞建造一座跨越多瑙河的大橋。

　　同時(shí)，中國(guó)交建海外投資業(yè)務(wù)也逐步展開(kāi)。2009年，中國(guó)交建以惟一一家建設(shè)公司類的發(fā)起人身份投資參與“中國(guó)——東盟投資合作基金”，用來(lái)支持區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2010年8月9日，中國(guó)交建在與國(guó)際企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，成功收購(gòu)世界著名海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)公司“F&G”。

　　2012年7月21日，中國(guó)交建與牙買(mǎi)加政府在金斯敦簽署協(xié)議，將投資7億美元以BOT+EPC方式承建并運(yùn)營(yíng)65公里的牙買(mǎi)加南北高速公路。這是中國(guó)基建企業(yè)“走出去”的重大突破。

 

　�。ū疚恼抡�自8月20日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》。）

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)