肯尼亞雨季的午后，在首都內(nèi)羅畢東北環(huán)城路寬闊岔路口上一家新開的小酒吧里，不時傳出悅耳的音樂和爽朗的笑聲。這是當(dāng)?shù)鼐用裾�在拍攝一部自編自演的音樂舞蹈短劇，來表達對這條剛建成的東北環(huán)城路的感情。

　　由中國路橋工程有限責(zé)任公司負責(zé)建設(shè)的內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目，2009年4月18日正式開工，項目全長52公里，2012年3月30日通過業(yè)主初步驗收。內(nèi)羅畢東北環(huán)城路的建成通車，不僅為肯尼亞A1和A2國道交通提供了繞城交通疏解方案，有效疏解了內(nèi)羅畢嚴重的交通擁堵狀況；更為沿線居民區(qū)和商業(yè)區(qū)提供了前所未有的高等級道路服務(wù)，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。同時，中國路橋?qū)㈨椖拷ㄔO(shè)作載體，推進企業(yè)社會責(zé)任，扶危助困，詮釋大愛的理念。在項目穩(wěn)健實施的同時，中國路橋與肯尼亞民眾結(jié)下深厚的情誼。

　　內(nèi)羅畢居民對這一中國承建項目和中國建設(shè)者們寄予厚望，投入了感情。正如這部音樂舞蹈劇劇組的一位工作人員所講：“我們真的非常非常喜歡中國人為我們修筑的這條路，它的出現(xiàn)提高了我們的生活質(zhì)量。我們錄制的這部音樂短片，是對這條路的感謝，也是對我們現(xiàn)在快樂生活的感謝。片子制作好后，會在內(nèi)羅畢城市頻道播出。因為，這真的不僅僅是我們這幾個人的心聲。” 

　　疏通擁堵 攜手繁榮

　　從3個小時到30分鐘，從50萬肯尼亞先令到300萬肯尼亞先令

　　2006年11月，中國政府在中非合作論壇北京峰會上鄭重承諾，將在接下來的三年內(nèi)向非洲提供100億美元優(yōu)惠貸款。為了切實支援非洲建設(shè)、攜手共促繁榮，根據(jù)肯尼亞人民提升交通運輸質(zhì)量的迫切需求，中國路橋正式著手內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目。項目建設(shè)歷時近三年，終于圓滿完成，并得到了肯尼亞方面的高度肯定。

　　說到東北環(huán)城路項目在疏堵交通和推動經(jīng)濟方面的意義，可以用兩組數(shù)字來表達：一是從3個小時到30分鐘；二是從50萬肯尼亞先令到300萬肯尼亞先令。

　　“東北環(huán)城路建成之前，從機場路到西卡路至少需要3個小時車程，而現(xiàn)在只需要30分鐘。我終于告別了凌晨4點起床上班的辛苦生活！我現(xiàn)在可以早上6點起床，從容地吃過早飯，再洗個舒服的熱水澡，20分鐘就能準(zhǔn)時到達上班地點。”在東北環(huán)城路沿線居住的當(dāng)?shù)鼐用駵氐险f，“中國人修筑的這條路像一條彩虹，即使在最頭疼的雨季，也為我們指引出一條暢通無阻的希望之路。”

　　據(jù)了解，東北環(huán)城路項目是內(nèi)羅畢環(huán)城路項目的一部分，而內(nèi)羅畢環(huán)城路是該地區(qū)第一個環(huán)城道路項目，除東北環(huán)城路外，還有正在建設(shè)的南環(huán)城路項目和正在籌備的西環(huán)城路項目。如今，已建成的東北環(huán)城路在推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方面的價值已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　內(nèi)羅畢東北環(huán)城路建成前，交通設(shè)施的落后讓內(nèi)羅畢城東北部郊區(qū)一帶長時間處于荒涼和落后狀況，沿線居民購物、求醫(yī)以及上學(xué)均要乘車數(shù)小時前往內(nèi)羅畢市中心。東北環(huán)城路建成通車后，沿線增添了學(xué)校、醫(yī)院和眾多店鋪，車輛出行的損毀和油耗也明顯降低。內(nèi)羅畢省恩巴卡西選區(qū)的國會議員佛爾迪納·N·瓦提圖在談及東北環(huán)城路時非常激動：“在東北環(huán)城路沿線，一塊1英畝的土地，在道路建成前價值約為50萬肯尼亞先令，而伴隨道路的建成，價值已經(jīng)超過300萬肯尼亞先令。這樣一條高水準(zhǔn)的公路不僅改變了我們的交通，更讓大家的心情變好了很多。我們相信，中國人是我們真誠的朋友，肯尼亞人決定同中國更加緊密地合作。”

　　內(nèi)羅畢東北環(huán)城路有效提升了當(dāng)?shù)鼐用竦纳�活水平，也為我國企業(yè)“走出去”積累了寶貴的經(jīng)驗。內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目作為中肯雙邊政府框架下的設(shè)計施工總承包（EPC）項目，是中國在肯尼亞道路建設(shè)投資的第一個大型優(yōu)惠買方信貸項目。項目的成功實施，為中國企業(yè)在肯尼亞交通建設(shè)領(lǐng)域的開發(fā)和建設(shè)起到了積極的推動作用。道路的施工設(shè)計在沿用肯尼亞當(dāng)?shù)卦O(shè)計規(guī)范的同時，推動和使用中國的道路設(shè)計規(guī)范，為中國公路橋梁規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在海外市場的確立和推廣起到了良好的示范作用。此外，項目也在很大程度上帶動了中國的機械設(shè)備及物資的出口。參與項目建設(shè)的中方工作人員更是得到了充分的鍛煉，為我國基礎(chǔ)建設(shè)人才的海外業(yè)務(wù)實踐提供了良好的平臺。 

　　攻堅克難 質(zhì)量第一

　　雖然施工過程困難重重，但建設(shè)者始終對工程質(zhì)量嚴格要求

　　光彩和榮耀背后，困苦與艱辛為這一條通達的道路銘刻了更多記憶，執(zhí)著與堅持為中國建設(shè)者的精神傳承積淀了更多感動。

　　內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目所在地區(qū)，屬肯尼亞中南部的高原地區(qū)。特殊的地理位置導(dǎo)致了很多施工難題。比如，項目沿線屬于熱帶草原性氣候，在每年長達5個月的雨季中，幾乎每天下午到晚上都會下雨，瞬時降雨量可達到50毫米/小時。工作人員往往需要用很長時間處理雨后泥濘不堪的道路施工斷面，并且還要為隨時可能到來的下一場降雨及時做好道路的封面工作。同時，項目北線路段的施工便道主要為紅土土路，每逢下雨便會濕滑泥濘，造成施工車輛通行受阻，嚴重影響施工進度。

　　與雨季相比，旱季便成了道路施工的黃金時期。每逢旱季，東北環(huán)城路的各個施工班組都會加班加點投入工作，在保證質(zhì)量的前提下加快施工進度。但旱季每天有多于12小時的強烈日曬，高溫暈厥、皮膚曬傷成了中國施工人員的家常便飯。

　　每談及此，項目組年輕的油料工程師蔣林潘總是露出輕松的笑容：“在我的經(jīng)歷中，這里的施工困難是最大的，但是也能帶給我們更多的成就感。”蔣林潘在肯尼亞工作已有整整七年。七年前，他離開懷孕的妻子，來到陌生的非洲大陸。孩子出生時，他正在工地手把手地教當(dāng)?shù)毓と巳绾芜M行施工車輛的應(yīng)急維修。孩子咿呀學(xué)語時，信號不好的國際長途依稀傳過來一聲“爸爸”，他將電話聽筒緊緊地貼在耳邊，潸然淚下。孩子懂事后，他在工作假期趕回老家，一路上一直在想象女兒會摟著他的脖子甜甜地叫一聲爸爸。終于到家，女兒卻躲到了媽媽身后，怯生生地叫了他一聲“叔叔”。

　　在東北環(huán)城路項目中，和蔣林潘一樣遠離故土與親人的中國工作人員共有34位。不管是曬傷帶來身體刺痛，還是與親人分別帶來的思鄉(xiāng)之苦，都沒能讓建設(shè)者放棄對工程質(zhì)量的嚴格要求。

　　“我們都是沿著老一輩中國建設(shè)者的足跡求索前行的接班人，這一份基業(yè)需要我們共同傳承。這一條道路，必須持久堅實。優(yōu)秀的質(zhì)量是我們唯一的選擇。”談起工程質(zhì)量，內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目總經(jīng)理束毅力平靜而堅定。

　　項目建設(shè)過程中，項目經(jīng)理部制定出符合項目實際生產(chǎn)情況的一系列工程質(zhì)量管理制度，并嚴格按照制度規(guī)定深化落實質(zhì)量控制工作；建立以項目經(jīng)理為統(tǒng)領(lǐng)的全過程、全方位的質(zhì)量管理保證體系，確保各分項分部工程以優(yōu)異的質(zhì)量通過質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。從如期開工到順利通過業(yè)主初步驗收，內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目從未發(fā)生一起質(zhì)量責(zé)任事故。項目監(jiān)理、肯尼亞工程專家薩利赫·A·帕皮亞佩服地說：“我們對項目的整體質(zhì)量進行了仔細的分項檢驗，這條路符合所有的指標(biāo)要求，在預(yù)計的工期和預(yù)算內(nèi)按工程質(zhì)量要求圓滿完成工程任務(wù)。雖然施工過程中困難重重，但是中國建設(shè)者的全力以赴，讓這條路成為了一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的道路。” 

　　回饋當(dāng)?shù)?大愛無邊

　　中國路橋的建設(shè)者們時刻不忘履行社會責(zé)任，積極參與公益活動

　　在東北環(huán)城路項目開展的同時，中國路橋的建設(shè)者們時刻不忘積極履行社會責(zé)任，真誠回饋當(dāng)?shù)厣鐣�。手邊心間，一條溫暖的路低調(diào)卻堅實地鋪展開深遠大愛。

　　三年間，中國路橋為當(dāng)?shù)囟靼涂ㄎ黢v軍中學(xué)捐建教學(xué)樓，免費為當(dāng)?shù)鼐S修社區(qū)道路，協(xié)助當(dāng)?shù)剡M行突發(fā)事件的搶險救援，同時還將內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目作為內(nèi)羅畢大學(xué)土木工程專業(yè)學(xué)生的教學(xué)實驗基地，為學(xué)生們提供課堂以外的實踐場所。

　　人才屬地化培養(yǎng)作為我國外經(jīng)企業(yè)一直以來秉承的海外事業(yè)發(fā)展思路。在東北環(huán)城路項目建設(shè)中，有1300多名當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T參與施工，既有一線的操作工人，也有大量的工程技術(shù)人員和管理人員，為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)崗位。經(jīng)過崗前培訓(xùn)和中國技術(shù)人員的細心指導(dǎo)，當(dāng)?shù)厝藛T職業(yè)技術(shù)水平顯著提高。

　　33歲的肯尼亞小伙子艾倫在中國路橋工作了13年，如今已經(jīng)成為一名經(jīng)驗豐富的工程管理人員。艾倫說：“這份工作徹底改變了我的生活，讓我成為一個對社會有用的人。除了豐富的工程和管理知識以外，我還學(xué)習(xí)到中國人的勤勞和節(jié)儉，他們對待項目建設(shè)的認真態(tài)度也令人敬佩。”

　　中國路橋還積極參與當(dāng)?shù)毓�益活動�?011年，肯尼亞遭受了近60年來最嚴重的旱災(zāi)。在中國駐肯尼亞大使館的號召下，中國路橋肯尼亞辦事處為受災(zāi)地區(qū)募集捐款2560萬肯尼亞先令，并組織12輛大型貨車和8輛服務(wù)車輛，將用善款購買的60噸玉米粉及5噸紅豆從內(nèi)羅畢送往肯尼亞受災(zāi)最嚴重地區(qū)之一的圖爾卡納。東北環(huán)城路項目的卡車司機約翰參與了那場歷時4天3夜的運糧工作。“中國的工作人員在運送物資的全程一直在關(guān)心著我們的處境，陪伴著我們的同胞一同渡過難關(guān)。”約翰回憶說。

　　在距離內(nèi)羅畢環(huán)城路項目營地不到10公里的一個小村莊，有一所特殊的兒童學(xué)校，學(xué)校的學(xué)生大多是患有艾滋病或被家庭遺棄的孤兒。2003年，當(dāng)?shù)貝坌娜耸楷旣惻�士�?chuàng)辦該學(xué)校，將自己用來養(yǎng)老的房屋改作教室，為這些孩子們提供食宿、醫(yī)療和基本的教育。然而，瑪麗女士已經(jīng)沒有資金為破舊的教學(xué)房舍安裝門窗，甚至沒錢購買生火的木柴。

　　在得知情況后，內(nèi)羅畢東北環(huán)城路項目部立即為學(xué)校捐贈了4卡車的木材和油漆等建筑材料。瑪麗女士哽咽地說：“那些建筑材料被我們用來制作教室的門窗和桌椅，建筑剩下的木屑成了生火做飯的燃料，孩子們終于有熱氣騰騰的飯可以吃了。”

　　中國路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李強說：“2000年，我們在肯尼亞建了一條連接首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的高等級國道。那條路被稱為‘中國路’，肯尼亞政府還為它發(fā)行了主題郵票。對我們而言，這是一種莫大的褒獎和榮譽。如今，在肯尼亞當(dāng)?shù)�，很多人把�?nèi)羅畢東北環(huán)城路稱作是一條更高水準(zhǔn)的中國路！”

        （本文章摘自7月2日《人民日報》）

圖片來源：找項目網(wǎng)