幾天之中，記者所采訪的企業(yè)有：保障通訊的聯(lián)通公司，保障汽車用油的中石油四川銷售公司，保障飛機(jī)用油的中航油，保障空中運(yùn)輸?shù)乃拇ê娇展芾砭趾碗p流機(jī)場，保障電力供應(yīng)的國家電網(wǎng)，為救援人員提供路橋及挖掘保障的中鐵二局，四川省屬企業(yè)中資產(chǎn)最大的四川省投資集團(tuán)公司，受災(zāi)最嚴(yán)重的東方電氣。
這些企業(yè)只是眾多國有企業(yè)的一部分，很遺憾，有那么多同樣優(yōu)秀的國有企業(yè)未能有時(shí)間去采訪。
我們?nèi)缂s看到，國企在此次抗震救災(zāi)中表現(xiàn)出的社會(huì)責(zé)任感，的確是其他群體所難以比擬的。
我們還看到一個(gè)人文的、現(xiàn)代的、多元的新國企整體形象。
1、陌生的司機(jī) 雙流機(jī)場很有序，沒有想象中的那樣紛亂。這是記者5月17日中午抵達(dá)成都后的第一個(gè)印象。
想想也是，日常到四川旅行的游客，現(xiàn)在幾乎全部換成了前來抗震救災(zāi)的人。增長了幾倍的物資運(yùn)輸，則是在機(jī)場的另外空間中悄悄忙碌。
機(jī)場出口對面“一聲慰問，一元錢，一瓶礦泉水，再小的力量也是一種關(guān)愛”的巨幅標(biāo)語，以及運(yùn)輸救災(zāi)物資的大型拖車不時(shí)穿過，提醒著入川者，救災(zāi)第一步由此開始。
秩序井然中仍然有著各自的繁亂。出口處很多人在接機(jī)，舉著的牌子上，沒有了往日常見的“某某會(huì)議”，現(xiàn)在全是人名或者公司名。
原以為聯(lián)系妥的接機(jī)的人，由于此前的信息溝通出了一點(diǎn)錯(cuò)誤而未能按時(shí)出現(xiàn)。正在找尋出租車，忽然看到一位手舉“中國聯(lián)通”大字告示牌的小伙子。我問他你接誰？回答說接從聯(lián)通北京公司來的一位技術(shù)員。一問才知是和我同一班機(jī)的。我說我與你們公司的聯(lián)系出了點(diǎn)小問題，又不認(rèn)識(shí)路，可否搭你的車去聯(lián)通公司四川總部。
小伙子爽快地說沒問題。我向他表示感謝，他立刻說無須感謝，“這時(shí)候從北京來的人，都是來救災(zāi)的，要說感謝，應(yīng)該我感謝你呀�！�
路上才知，他已經(jīng)是今天第六趟跑機(jī)場接人了。小伙子熱情地介紹：“前幾天我們成都的出租車司機(jī)，自發(fā)地組織起來，免費(fèi)接送到都江堰救災(zāi)的人�！�
幫助與被幫助，并無嚴(yán)格界限。
2、通訊：為了救災(zāi)，也為親情 很湊巧，采訪第一天是在5月17日，世界電信日。中國電信行業(yè)將會(huì)長期記憶2008年的世界電信日。
今年這個(gè)日子，中國電信行業(yè)的主題無疑是：保障通訊，為救災(zāi)提供信息前提。
聯(lián)通公司四川總部位于成都高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，很漂亮的一座樓，然而一樓營業(yè)大廳中，柜臺(tái)里面沒有一位銷售人員。一些顯然是很多天前的促銷廣告懸在空中，廣告畫貼在柱子上。下面堆著各種食物、飲料。十多個(gè)衣著不甚干凈的小伙子躺在地板上休息，神情疲憊。大廳的另一端，原本是供顧客休息的桌子上，放了一個(gè)寫著“協(xié)調(diào)組”的紙牌，一位女士沖著不遠(yuǎn)處的幾個(gè)人說：“外面帳篷里沒地方了，咱們協(xié)調(diào)組就擺這里了�！�
她所說的帳篷，是公司樓外草地上搭起的一頂綠色帳篷，上寫聯(lián)通公司救災(zāi)指揮部字樣，很多人在里面忙碌著。
災(zāi)區(qū)的采訪，完全沒有了以前的按部就班。聯(lián)通公司總部負(fù)責(zé)信息發(fā)布的溫寶球，來回穿梭著，根本沒有太多時(shí)間跟我聊。記者也很識(shí)趣地找縫隙時(shí)間，跟溫寶球聊，跟四川聯(lián)通的章嫻聊，跟成都聯(lián)通的總經(jīng)理汪大海聊。也跟那些衣著不整的、在草地上抽煙的、在地板上睡覺的人聊。
這些人向記者介紹了各種情況，其中有一點(diǎn)幾乎是每個(gè)人都在提：這次地震，導(dǎo)致災(zāi)區(qū)通訊長時(shí)間癱瘓，而聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)，則恢復(fù)得最快，聲譽(yù)特別好。對此，記者暗自揣摩：也許是這些聯(lián)通的工作人員為自己的公司說話，胳膊肘往里拐。既然他們是出于對自己公司的熱愛，那么也是可以理解的，并且這種公司榮譽(yù)感是值得肯定的。
肚子越來越餓�？吹酱蠹叶荚诿β�，記者也不好說自己要出去吃飯。到晚上10點(diǎn)多的時(shí)候，終于和大家一道，混了個(gè)盒飯吃。
等到夜里11點(diǎn)多，終于等到了原聯(lián)通公司的總裁（現(xiàn)為中國電信黨組書記）尚冰。談到聯(lián)通在此次地震中的損失，尚冰只說了一句“損失非常大，很多基站倒掉了�！苯酉聛硭R上說：“現(xiàn)在沒有精力去計(jì)算自己的損失，我們目前要做的，是爭取在越來越多的地區(qū)恢復(fù)通訊�！�
尚冰沒有強(qiáng)調(diào)聯(lián)通自己的損失，而是用很長的時(shí)間談起聯(lián)通如何盡快在災(zāi)區(qū)開通G網(wǎng)和C網(wǎng)。尤其是，聯(lián)通用直升飛機(jī)空投2名技術(shù)人員到災(zāi)情最重的汶川縣映秀鎮(zhèn)，在5月15日18：00，中國聯(lián)通在四川地震最嚴(yán)重的映秀鎮(zhèn)開通VSAT地面衛(wèi)星通信站，這是首家基礎(chǔ)電信運(yùn)營商在此開通移動(dòng)通信服務(wù)。
聯(lián)通認(rèn)為：“把VSAT地面衛(wèi)星通信站調(diào)來是此次抗災(zāi)最正確的做法�！�
此后不斷有新的VSAT通信站開通。這些通信站，為整體營救贏得了時(shí)間。
“不僅讓溝通信息用，也要讓災(zāi)民用，”尚冰介紹說， VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)開通后，聯(lián)通把其中的一些提供給抗震救災(zāi)指揮部，另外一些則成為專門的“報(bào)平安電話”。常常是排隊(duì)的人看不到頭，24小時(shí)都有災(zāi)民在打電話給親人。也有少部分發(fā)稿用。
據(jù)說某電話開通時(shí)，排隊(duì)想打電話人超過1000，只好限定1人只能打1分鐘，當(dāng)時(shí)對電話的需求可謂超出渴望。
這些電話都是免費(fèi)的�！皼]有經(jīng)歷過災(zāi)難的人，很難體會(huì)到災(zāi)民想打個(gè)電話的迫切心情。”尚冰說。
一個(gè)大公司的總裁，用最簡短的話介紹公司的損失，用比較多的話介紹如何搶修線路，卻用最長的篇幅去介紹“報(bào)平安電話”，并將此視為公司所做的一件大事情。
在后來的采訪中發(fā)現(xiàn)，很多公司都在救災(zāi)中傳遞著人文情懷。這是災(zāi)難中令人欣喜的一面。
記者手記 之一
第一次感受地震
18日凌晨1點(diǎn)，疲憊不堪，終于入住酒店。剛想躺一下，就感覺在晃，窗框、玻璃發(fā)出劇烈的聲響。很明顯，又地震了。說不害怕是假的，多少有點(diǎn)害怕。跑，還是不跑？想想自己入住的是6樓，跑也來不及，干脆不跑了。在自我安慰中過了半分鐘。不晃了，但是很快就聽到一種從未聽過的陰風(fēng)撞擊窗戶，很嚇人。太累了，不管它，倒頭睡去。
次日早上吃早飯，聽到兩位女士用當(dāng)?shù)胤窖粤钠鹱蛲淼年庯L(fēng)，才知道，她們也是從未聽過那樣的風(fēng)聲。原來并不只是我這個(gè)北方佬頭一次聽那般陰風(fēng)。
次日聽新聞才知，昨晚的地震是6.1級(jí)。
這只是來四川后第一次感受地震，還不習(xí)慣，以后幾天，就慢慢習(xí)慣了。
3、震撼人心的“英雄”定義，一份名單 而在川投，記者聽到 “能活著跑出來，就是英雄”，這樣的“英雄”定義，令人震撼，也令人感受到災(zāi)難中的求生欲望。
川投，即四川省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，是四川省屬企業(yè)中資產(chǎn)最大的國有企業(yè)，自然是《國企》采訪的重中之重。
此次地震，導(dǎo)致以能源投資為主的川投遭受10多億元的損失，尤其是下面幾家小水電站損失慘重。
由于下屬企業(yè)數(shù)量比較多，所以川投董事長黃福順和總經(jīng)理郭勇分成兩路去組織抗災(zāi)。兩個(gè)人抗災(zāi)的任務(wù)都是一樣的：一方面開展生產(chǎn)自救，盡量多發(fā)電，為抗災(zāi)提供能源動(dòng)力；另一方面，救援被困在山區(qū)的水電站職工。
18日到達(dá)川投總部，正趕上總經(jīng)理郭勇要驅(qū)車前往綿竹小木嶺電站，征得同意后，記者搭上便車，跟隨郭勇一行，從早上9：00到晚上11：00，在幾個(gè)縣市之間，跑了400多公里。
說起公司的損失，郭勇說目前不好估計(jì)，當(dāng)前最重要的是組織生產(chǎn)和救人，尤其是救人。
剛開始，是企業(yè)組織搶險(xiǎn)隊(duì)去山里找，后來部隊(duì)接管了很多地方，企業(yè)的搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)不去了，郭勇就讓員工打聽里面職工的情況，把情況匯總后，他去找當(dāng)?shù)卣�、找軍方反映信息，請求幫助。郭總一次又一次去找各種機(jī)構(gòu)反映，要求營救，很多人因此稱他為“祥林嫂”。
“祥林嫂”郭勇隨身裝著一份名單，上面按照“在外安全人員”、“逃出人員”、“被困人員”分為3類，共有60個(gè)人名。很多人名前有不同的符號(hào)，郭勇說不同的符號(hào)表示每個(gè)人的狀態(tài)，有的是已經(jīng)快安全了，有的已經(jīng)被目擊者說可能遇難了，有的是有人看見過可能還在逃生路上。名單的空白處，用鋼筆字標(biāo)著時(shí)間、最后目擊者、營救狀態(tài)等信息。
同車的川投安全生產(chǎn)辦公室主任張翼介紹說：“郭總要求我們搞清楚每個(gè)人的名字，而不僅僅是告訴他一個(gè)數(shù)字�！� 郭勇解釋道：現(xiàn)在的信息很亂，經(jīng)常是重復(fù)的、矛盾的，不把信息精確到人，就搞不清楚真實(shí)的信息。
每一個(gè)人，在名單哪個(gè)位置，郭勇基本都能記住，他對那張名單太熟悉了。
這讓我想起了9?11的美國。每年的9月11日，紐約人都要在世貿(mào)遺址紀(jì)念當(dāng)年的遇難者。他們每年都會(huì)在9月11日這一天，花費(fèi)2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，去一個(gè)一個(gè)念那幾千個(gè)名單，以此表示對死者的懷念。
生命不是數(shù)字，至少要有姓名做記號(hào)。
記者手記 之二
活下來的都是英雄
活下來的人、逃出來的人，都是英雄。我們以前很少有這樣的感覺。
而這一次，大家自發(fā)地去贊揚(yáng)“求生的欲望，求生的力量”，這樣的境界改變，是人性的復(fù)蘇。
那么，如何營救這些人呢？張翼說：剛開始是企業(yè)組織搶險(xiǎn)隊(duì)去山里找，后來部隊(duì)接管了很多地方，企業(yè)的搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)不去了，郭總就組織我們每天守侯在出山口，迎接每一個(gè)逃生出來的職工，同時(shí)向逃出來的打聽里面職工的情況，把情況匯總后，去找當(dāng)?shù)卣�、找軍方反映信息，請求幫助。郭總一次又一次去找各種機(jī)構(gòu)反映，要求營救，搞得人家全都認(rèn)識(shí)他了，稱他為“祥林嫂”。
我正在猶豫“祥林嫂”這個(gè)稱呼似乎不是很雅，這時(shí)候，郭勇回過頭來說：我真的成“祥林嫂”了，不念叨不行呀，忍不住。
“祥林嫂”念叨最多的，是一位叫王道均的小伙子。有一次，山里逃出來的人說看到王道均等6個(gè)人在結(jié)成隊(duì)伍往外逃。第2天，跑出來了5個(gè)人，少了王道均。出來的5個(gè)人，有的說天黑后王道均執(zhí)意不肯停留，和兩個(gè)礦工結(jié)伴，游泳過了河，還用手電筒給他們打了信號(hào)，表示安全，此后就再也沒有見過。有人則講述了王道均另外完全不同的信息。
記者當(dāng)時(shí)跟郭勇坐在同一車上，看到他不停地打電話問不同的人情況，還用電話向公司董事長匯報(bào)情況。
不打電話的時(shí)候，“祥林嫂”郭勇又開始用四川口音嘮叨：“王道均這個(gè)小朋友咋搞的？”，“王道均，32歲一個(gè)小伙子”。
汽車進(jìn)不了小木嶺電站，就被迫停下，因?yàn)榍懊鎺资滋幍谋P山公路，已經(jīng)完全被山體滑坡后的塌方掩埋了，一輛被埋的卡車露出頂部的一點(diǎn)車廂。
與公路蜿蜒平行的，是一條淺河，河床寬闊。這便是山里百姓的逃生通道。不斷有難民沿著河床逃出來，衣衫襤縷，經(jīng)常拄著拐杖。幾百名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)守侯在出山口，一旦發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有難民逃出來，士兵就迅速跑向難民，看到身體特別弱的，就抬上擔(dān)架，抬到后面這段未被掩埋的公路上，有的就抬進(jìn)救護(hù)車?yán)铩：哟埠艿�，很多人確實(shí)需要幫助。
還有很多民眾等在出山口，他們有的是前幾天逃出來的，都在焦急地等待看自己的親人能否也從里面逃出來。
川投的服務(wù)站也設(shè)在出山口，堆積著飲用水和食品。還有一輛中巴車，車?yán)镒辜钡却募覍佟?BR>
郭勇要求公司的服務(wù)站每天在這里等候，他希望公司職工逃生出來后，能夠在最早的時(shí)間看到親友，得到救助，感到溫暖。
“能活著跑出來，就是英雄。” 郭勇望著河川遠(yuǎn)處的一個(gè)橋洞，憂郁地說。
我的眼眶有些濕潤。不親歷地震現(xiàn)場的人，很難體會(huì)到“逃生即英雄”這么一個(gè)貌似隨意的邏輯，為什么會(huì)讓人流淚。
是災(zāi)難，喚醒了我們曾經(jīng)壓抑許多年的人道主義精神。
是災(zāi)難，讓我們看到了人性的光輝。
4、保油就是救災(zāi) 采訪中石油四川銷售公司，卻進(jìn)不了大門。原因是為了防震，公司一般不讓進(jìn)辦公樓了。
于是我們只好在公司門口找到一家茶館。
茶館也不讓進(jìn)，說是全國哀悼日，茶館不能營業(yè)。銷售公司的黨委副書記葉學(xué)勝跟茶館的人商量半天，我們才得以入內(nèi)。
如果中石油、中石化在四川的公司無法保障救災(zāi)車的用油，肯定會(huì)受到公眾的指責(zé)。
中石油在四川成品油市場的份額大約為80%（當(dāng)年兩大公司分切，四川是中石油的“區(qū)內(nèi)市場”），所以，中石油方面承擔(dān)的壓力要大得多。
中石油四川銷售公司在地震發(fā)生后，很快提出：保油就是救災(zāi)。
救援人員開上去，物資運(yùn)上去，傷員撤下來，都需要車，需要加油。
要保障驟然而增的那么多汽車的用油，實(shí)在不是件容易的事情。
四川是個(gè)天然氣豐富，而石油資源短缺的地區(qū)，成品油的庫存本來就低，再加上向四川輸油的蘭成渝管道在地震中破壞，更使得供應(yīng)困難。
并且，許多加油站本身已經(jīng)遭災(zāi)。副書記葉學(xué)勝介紹說，銷售公司下面有25個(gè)油庫，1396個(gè)加油站。地震后趕緊逐個(gè)排查，發(fā)現(xiàn)有1198個(gè)能夠正常運(yùn)營。6個(gè)重災(zāi)區(qū)的497個(gè)加油站，有458個(gè)能正常運(yùn)營。
所謂正常運(yùn)營，是指設(shè)備損壞不嚴(yán)重。并沒有考慮需求暴增。地震后，恐慌心理導(dǎo)致人們想盡快逃離，所以紛紛到加油站加油。如果敞開供應(yīng)，有可能導(dǎo)致后面斷油；如果不敞開供應(yīng)，又會(huì)給引起已恐慌和煩躁的公眾的不滿。加油站一度采取了每車限加100元的政策，這顯然不是長久之計(jì)。
最需要做的就是趕緊從外地調(diào)油。在中石油總公司的協(xié)調(diào)下，四川公司從重慶、西北調(diào)來大量成品有，甚至從東北、河北調(diào)油，申請將國家物資儲(chǔ)備的油調(diào)來。
公路、鐵路、水路、管道4個(gè)途徑一起調(diào)油，哪個(gè)渠道稍微通暢了，就趕緊多調(diào)一點(diǎn)成品油入川。
結(jié)果是令人滿意的：很快，成品有庫存從震前的不到15萬噸，增加到了震后的近19萬噸；震前每月大約有41萬噸，現(xiàn)在估計(jì)一個(gè)月能調(diào)入50萬噸。
油夠了，心里就不慌了。葉學(xué)勝說，公眾要感謝，就去感謝中石油集團(tuán)公司。是中石油總部的協(xié)調(diào)，保障了四川救災(zāi)的用油。
其實(shí)，中石油四川銷售公司本身也是重災(zāi)區(qū)。到記者采訪的時(shí)候，還有5人失蹤。有兩個(gè)加油站被整體掩埋。
13日中午12時(shí)38分，停輸22個(gè)小時(shí)后的蘭成渝管道終于恢復(fù)運(yùn)行，管道日輸量1.59萬噸。
18日17時(shí)，位于汶川縣城的中石油福利加油站在實(shí)施自救后恢復(fù)油品供應(yīng)。至此，中石油對四川重災(zāi)區(qū)各縣城油品供應(yīng)全部恢復(fù)。
21日，中國石油四川銷售公司位于重災(zāi)區(qū)的加油站已敞開供應(yīng)，對所有車輛實(shí)行24小時(shí)不間斷供油。
中石油提出幾個(gè)口號(hào)：“山塌路斷油不斷”、“救災(zāi)車輛開到哪里，成品油供應(yīng)就跟到哪里”。在加油站沒有恢復(fù)供應(yīng)能力的地方，中石油用流動(dòng)加油車來供油。
隨機(jī)采訪幾個(gè)司機(jī)，全部對加油供應(yīng)表示滿意。
5月13日，中石油集團(tuán)公司副總經(jīng)理王宜林抵達(dá)四川災(zāi)區(qū)。5月14日，王宜林抵達(dá)重災(zāi)區(qū)都江堰。
還有一個(gè)問題：每個(gè)救災(zāi)的車前來加油，都要付賬嗎？葉學(xué)勝回答：我們在重災(zāi)區(qū)開設(shè)了專門的救災(zāi)加油站，在普通的出加油站也設(shè)了綠色通道，救災(zāi)車加油不用排隊(duì)。至于付款，在專用加油站有專門的政府人員在那里簽字，只要簽了字的車，不用付款。
政府人員簽字后的賬單，會(huì)用政府資金結(jié)賬，還是由中石油承擔(dān)。多數(shù)人都估計(jì)是后者。不過中石油四川銷售公司的人都認(rèn)為：目前根本考慮不了這些，先把油供上了再說。
5、雙流機(jī)場從未如此繁忙 地震之后，雙流機(jī)場的知名度陡然上升。很多人都知道了這個(gè)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)場。
地震后的四川，鐵路、公路受損，航空運(yùn)輸成為向?yàn)?zāi)區(qū)輸送救援物資和救災(zāi)人員的重要渠道。其中，大部分救援物資和救災(zāi)人員要通過成都雙流國際機(jī)場運(yùn)往各受災(zāi)地區(qū)。
5月12日地震發(fā)生當(dāng)天，四川航空方面就在雙流機(jī)場成立了應(yīng)急指揮中心，由四川機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理左成全任總指揮。
5月20日，左成全接受采訪的時(shí)候說，地震造成了機(jī)場雷達(dá)等設(shè)施的損壞，所以機(jī)場被迫關(guān)閉，1萬多名旅客滯留。經(jīng)過搶修，當(dāng)天晚上9：35就起飛了開放后的第一架飛機(jī)。
地震后，成都雙流機(jī)場對執(zhí)行抗震救災(zāi)飛行的航班優(yōu)先安排停機(jī)位、優(yōu)先保障、優(yōu)先放行，開起地面綠色通道。
這個(gè)綠色通道的運(yùn)行，困難重重。
比如，說到“優(yōu)先保障大機(jī)型”，要知道，雙流機(jī)場停機(jī)坪，只有4個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位可以�？看箫w機(jī)。為了最大限度體現(xiàn)優(yōu)先原則，經(jīng)常要派專人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)，稍不留心，就可能釀成大錯(cuò)。
又比如，本次空軍執(zhí)行急救飛行任務(wù)的航班主要是Y8和IL76，這兩種航空器在雙流機(jī)場沒有專用停機(jī)位。13日一早大雨傾盆，機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下屬部門負(fù)責(zé)人，趕赴現(xiàn)場冒雨進(jìn)行實(shí)地勘查，劃設(shè)了8個(gè)臨時(shí)專用停機(jī)位。
就在記者采訪期間，左成全接到電話說將有100多輛載有傷員的救護(hù)車抵達(dá)雙流機(jī)場。這些救護(hù)車將�？吭�339、340機(jī)位，乘坐川航、國航、英聯(lián)航的5駕班機(jī)離開成都。
從5月下旬起，地震后搶救生命的工作逐步停止，廢墟旁的人們只得去進(jìn)行暫時(shí)的休息。而機(jī)場卻依然繁忙，因?yàn)樗拇ǖ尼t(yī)院已經(jīng)沒有任何容納空間，必須將更多的傷員運(yùn)往其他地區(qū)。
救災(zāi)人員趕來，機(jī)場超負(fù)荷。
救災(zāi)人員和傷員離開的時(shí)候，機(jī)場也是超負(fù)荷。
5月的雙流機(jī)場，是雙超負(fù)荷。
6、中航油的故事從兩個(gè)員工開始 李勇12歲的女兒在都江堰地震中失去了生命。
楊玲的一對漂亮的雙胞胎表妹也在地震中喪生。
李勇的女兒，和楊玲的雙胞胎表妹，在都江堰的同一所小學(xué)上學(xué)，同時(shí)遇難。
他們兩個(gè)都沒有向單位領(lǐng)導(dǎo)說起親人的離去，他們像平常一樣地工作。他們臉上那不大明顯的悲傷并沒有引起人們特別的關(guān)注，因?yàn)楫?dāng)時(shí)，全體四川人都陷在悲傷之中。直到在工作之余的閑聊中，人們才知道了李勇和楊玲的遭遇。
李勇和楊玲，是中航油（中國航空油料集團(tuán)公司）雙流機(jī)場加油站的職工。這個(gè)站是中航油授予稱號(hào)的“紅旗加油站”。成都航空加油站書記崔健介紹說站長劉成虎是全國勞模，劉成虎卻不肯介紹自己的情況，而是表示希望記者宣傳一下站里的兩個(gè)職工，“這么好的兩個(gè)職工，令我們感動(dòng)。我們知道了之后，立刻讓他們先回家去善后，去安慰其他的親人�！�
記者見到了楊玲。想跟她聊幾句，但她眼眶一下子濕潤起來，訪談很難繼續(xù)進(jìn)行。
談話中止，記者隨后拍攝了楊玲工作的一組鏡頭。她似乎有些靦腆，或者是其他原因，一直不肯看鏡頭。
李勇的班兒，是下午一點(diǎn)。很遺憾，記者沒有時(shí)間去等他，沒有機(jī)會(huì)當(dāng)面向這位失去女兒的父親表示敬意。右面這張照片是中航油西南公司后來通過電子郵件發(fā)給記者的。
中航油的產(chǎn)品，不與公眾消費(fèi)者見面，平常不為人注意。此次救災(zāi)中，若有工作不力之處，卻不是小事。
抗震救災(zāi)，飛機(jī)頻繁起飛。負(fù)責(zé)給飛機(jī)加注航空煤油的中航油西南公司壓力沉重。
記者采訪了中航油西南公司的兩個(gè)李建華，這家公司的總經(jīng)理和書記都叫李建華。他們介紹了公司的處境：
中航油西南公司所銷售的航油，基本都是從外地區(qū)調(diào)入，來自西北、中南、東南，甚至新疆、天津。今年中石油、中石化兩大公司設(shè)備檢修，導(dǎo)致四川這邊供應(yīng)不足，庫存偏低。
地震后各種飛機(jī)都飛到成都、綿陽、重慶等機(jī)場，都屬于中航油西南公司的供油范圍。并且這些飛機(jī)的設(shè)備線路差異非常大，供油方式也不一樣。
航班多了，來的時(shí)間也不確定了，連停的位置都成了問題，一些飛機(jī)停在滑行道上，一些直升飛機(jī)甚至停在了機(jī)場的草坪上，加油非常困難；特別是雙流機(jī)場啟用了6公里外的新跑道之后，更是給加注航油增加了工作強(qiáng)度。
中航油集團(tuán)公司總經(jīng)理孫立知道西南公司的難處。在緊急調(diào)運(yùn)航空汽油入川的同時(shí)，孫立本人也趕赴四川督戰(zhàn)，要求“救援飛機(jī)飛到哪里，我們就把航油加到哪里�！�
記者在成都機(jī)場采訪了孫立。孫立介紹說，在目前公路、鐵路交通受阻嚴(yán)重的情況下，中國航油竭力保障的災(zāi)區(qū)“空中生命線”已經(jīng)成為災(zāi)區(qū)運(yùn)輸物資、人員、設(shè)備的最重要通道，中國航油為此付出了巨大代價(jià)。
孫立表示說，中航油要求員工牢記“竭誠服務(wù)全球民航客戶，保障國家航油供應(yīng)安全”的使命，決不能讓救災(zāi)工作因?yàn)楹接捅Ｕ蠁栴}遲緩一秒。
在最近備受關(guān)注的唐家山堰塞湖一事中，政府決定啟用飛機(jī)泄洪。中航油為了讓赴北川縣唐家山執(zhí)行堰塞湖搶險(xiǎn)任務(wù)的米-26直升機(jī)減少油料負(fù)荷，多帶重型設(shè)備上山，便提前兩天選調(diào)3名資深加油員和最好的加油車，攜帶7000升燃油挺進(jìn)北川縣擂鼓鎮(zhèn)臨時(shí)機(jī)場。此舉可以保證直升機(jī)攜帶最少的燃油執(zhí)行任務(wù)，并就近進(jìn)行燃油保障，減少往返機(jī)場次數(shù)，以最快速度將目前緊急調(diào)運(yùn)的大卡車、挖掘機(jī)、推土機(jī)吊運(yùn)上山，解決堰塞湖險(xiǎn)情。
截止到5月24日，中國航油西南公司累計(jì)保障災(zāi)區(qū)救災(zāi)航班911班，加注航油6868噸。目前抗震一線成都雙流國際機(jī)場、綿陽機(jī)場、廣漢機(jī)場使用的航空煤油和航空汽油均由該公司保證。
工作越努力，中航油在救災(zāi)中付出的經(jīng)濟(jì)成本就越沉重。
他們的銷售價(jià)是被嚴(yán)格限制的，賣給他們產(chǎn)品的出廠價(jià)也是固定的，中間有差價(jià)。照理說不應(yīng)該有負(fù)擔(dān)。
問題出在運(yùn)輸上。為了保障航空煤油的供應(yīng)，中航油從新疆往四川調(diào)油，長距離的運(yùn)輸導(dǎo)致他們每噸虧損數(shù)百元。
還有一個(gè)因素就是，中國航油承諾要克服一切困難，全力確保救災(zāi)飛機(jī)24小時(shí)全天候供油。而一切運(yùn)送抗震救災(zāi)物資的境外飛機(jī)，中國航油在為其供油時(shí)免收一切服務(wù)費(fèi)用。
7、中鐵二局：救災(zāi)路上的技術(shù)主力 中鐵二局這樣的施工單位，是地震中比較嚴(yán)重的受害者。
而公司的架橋修路特長，又要求中鐵二局必然成為救災(zāi)的主力。
地震發(fā)生后僅半個(gè)小時(shí)，公司黨委書記鄭建中就在辦公樓下主持召開了緊急碰頭會(huì)議，
經(jīng)過排查了解，公司在都江堰、汶川等重災(zāi)區(qū)共承擔(dān)有5個(gè)項(xiàng)目的施工任務(wù)，分別是都汶項(xiàng)目、汶川古城電站、毛爾蓋公路、雙江口水電站、小金公路。對這些項(xiàng)目，公司迅速組織安排自救，加強(qiáng)通訊聯(lián)系，增派人員，緊急調(diào)運(yùn)設(shè)備、物資開展了一系列救援行動(dòng)。
最令人擔(dān)心的是公司位于汶川境內(nèi)的古城水電站施工項(xiàng)目，由于地震坍方、道路受阻、通訊中斷等原因，與外界斷絕了一切聯(lián)系，古城電站190余名參建員工生死不明。公司向四川應(yīng)急指揮中心和部隊(duì)請求救援，自己也派出兩支聯(lián)絡(luò)組分別從都江堰和距古城280公里的馬爾康出發(fā)，同時(shí)前往汶川。由于強(qiáng)震帶來的巨大破壞，都江堰至汶川道路嚴(yán)重受阻，無法通行。
13日上午10時(shí)，由吳德良帶隊(duì)的6人小分隊(duì)，攜帶一臺(tái)裝載機(jī)、10桶柴油和一輛裝滿生活物資、藥品的生活車從馬爾康火速出發(fā)了，下午3時(shí)來到距馬爾康100公里的紅葉鎮(zhèn)。這里由于山體滑坡，道路中斷，已無法前行。他們冒著大雨，和其他一些救助者邊修路邊趕路，從13日下午3時(shí)至14日中午12時(shí)，在泥濘的山間連續(xù)工作21個(gè)小時(shí)才行進(jìn)到距汶川縣城40公里的甘保鎮(zhèn)。由于行進(jìn)速度慢，吳德良對身邊已疲憊不堪的職工們說：“你們留在這里和部隊(duì)一起搶修公路，我一個(gè)人走到古城去�！庇嗾鹨涝诶^續(xù)，兩邊山崖飛石不斷，冒著山體滑坡和墜石的危險(xiǎn)，吳德良徒步幾十公里，于14日17時(shí)只身抵達(dá)古城項(xiàng)目部！古城項(xiàng)目部全體員工見到冒死趕來的吳德良時(shí)，悲喜交加不禁熱淚盈眶。
此時(shí)的吳德良才了解到古城項(xiàng)目部全體職工、民工及家屬260余人，全部安然無恙。為在第一時(shí)間把這個(gè)消息傳回公司，當(dāng)晚20時(shí),吳德良又從古城出發(fā)返回，15日凌晨44分，行至米亞羅時(shí)，手機(jī)終于有了信號(hào)。這時(shí)距公司和古城項(xiàng)目部失去聯(lián)系已整整34小時(shí)。吳德良立即向公司做了古城全體人員平安的匯報(bào)。消息傳開，正在應(yīng)急中心值班的領(lǐng)導(dǎo)和員工們都松了一口氣。
更重要的職責(zé)是去救援。為了科學(xué)施救，中鐵二局連夜召集橋梁、隧道、工程、病害整治等專家，根據(jù)公司在都江堰至汶川公路施工的經(jīng)驗(yàn)以及50多年來在西南地區(qū)參加施工、山體滑坡、河道擁堵整治等豐富經(jīng)驗(yàn)，研究商議搶險(xiǎn)方案和注意事項(xiàng)，為省委省政府制定的救援方案提供技術(shù)支持。
12日20時(shí)，公司黨委書記鄭建中接到四川省副省長黃小祥電話指示，要求中鐵二局派出搶險(xiǎn)隊(duì)伍幫助中國銀行等受災(zāi)單位搶險(xiǎn)。隨后中國銀行四川省分行副行長周功華來到中鐵二局搶險(xiǎn)指揮中心，在通報(bào)險(xiǎn)情、介紹情況和緊張調(diào)度后，中鐵二局隨即向中國銀行都江堰支行和綿竹支行分別派出了搶險(xiǎn)隊(duì)伍。
12日21時(shí)，中鐵二局迅即組織起一支由100人組成的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，由公司副總經(jīng)理、總工程師卿三惠帶隊(duì)于22時(shí)抵達(dá)都江堰市，成為第一支到達(dá)都江堰災(zāi)區(qū)的企業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍。
截至19日，公司在都江堰災(zāi)區(qū)共投入搶險(xiǎn)隊(duì)員360人，裝載機(jī)6臺(tái)，挖機(jī)8臺(tái)，吊車7臺(tái)，切割機(jī)7臺(tái)，運(yùn)輸車輛13臺(tái)，運(yùn)輸發(fā)放各類救援物資8車。截至19日12時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍先后從都江堰中國銀行辦公樓廢墟、胡家巷垮坍宿舍以及市中醫(yī)藥公司、某網(wǎng)吧、洗浴中心等廢墟中營救出65人，其中幸存者11人。
12日20時(shí)40分，中鐵二局總經(jīng)理唐志成接到中國中鐵股份公司總裁李長進(jìn)指示，要求中鐵二局按國資委安排，派出搶險(xiǎn)隊(duì)支援綿竹市東汽災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)。在外出差的唐總經(jīng)理迅即將指示精神傳達(dá)到應(yīng)急指揮中心。公司領(lǐng)導(dǎo)鄭建中、龍?jiān)�、鄧愛民立即調(diào)兵遣將，派五公司副總經(jīng)理何建府于22時(shí)15分急赴災(zāi)區(qū)；隨后，中鐵二局迅即從各工地調(diào)集了163人，裝載機(jī)4臺(tái)、挖掘機(jī)7臺(tái)、吊車8臺(tái)、自卸車6臺(tái)、平板車4臺(tái)、指揮車3輛、大客車4輛、物資運(yùn)輸車8輛。在公司副總經(jīng)理龍?jiān)嗟膸ьI(lǐng)下，首批設(shè)備于13日0時(shí)55分到達(dá)綿竹漢旺鎮(zhèn)東汽災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)現(xiàn)場，成為第一支到達(dá)該災(zāi)區(qū)擁有眾多設(shè)備的外援隊(duì)伍。
在此次四川地震的救助中，中鐵二局先后組織16支搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，派出搶險(xiǎn)人員904名,投入挖掘機(jī)、裝載機(jī)和吊車等大型救援設(shè)備208臺(tái)，參加了都江堰、綿竹、汶川、都汶和什邡5個(gè)地區(qū)的搶險(xiǎn)救援和搶修道路。在綿竹地區(qū)的東方汽輪機(jī)廠、中行綿竹分行、漢旺鎮(zhèn)，都江堰地區(qū)中行都江堰分行、光明街宿舍、中醫(yī)藥公司、礦貿(mào)公司宿舍、胡家巷68號(hào)、水電十局家屬樓、財(cái)政局家屬樓等13個(gè)重災(zāi)地點(diǎn)，共搜救被困人員323人。其中幸存者83人，遇難240人。
中鐵二局的企業(yè)口號(hào)是“開路先鋒”。在這次抗震救災(zāi)中，中鐵二局確確實(shí)實(shí)成了“開路先鋒”。他們架設(shè)的橋梁、修復(fù)的道路，成為了“生命之路”。
成都地鐵：35小時(shí)搭起鋼便橋
5月12日,彭洲市通往銀廠溝的小漁洞大橋因地震垮塌，當(dāng)?shù)卣罱ǖ谋愕罉蛴衷膺B續(xù)漲水被沖垮，造成大量搶險(xiǎn)物資無法運(yùn)過去，災(zāi)區(qū)老百姓出不來。
5月13日，成都地鐵公司接到“市搶險(xiǎn)應(yīng)急中心”急調(diào)工程技術(shù)人員和設(shè)備搶修小漁洞大橋的命令后，緊急行動(dòng)，于當(dāng)晚10時(shí)，連夜拆除地鐵1號(hào)線省體育館站、火車北站的鋼便橋，至14日凌晨7時(shí)，四輛滿載鋼便梁、方木和工字鋼的大貨車及挖掘機(jī)、裝載機(jī)、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊車等設(shè)備開赴彭州搭建鋼便橋。省委常委、市委書記李春城親臨現(xiàn)場，要求一定要在最短的時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保時(shí)完成鋼便橋鋪設(shè)。
經(jīng)過14個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，15日凌晨2點(diǎn)，終于完成了位于小漁洞大橋下游長100米、寬4.5米、主跨24米的鋼便橋主體鋪設(shè)，并通過了載重試驗(yàn)。為保證重型機(jī)械和大量搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛的通行安全，施工技術(shù)人員再次對橋梁進(jìn)行加固測試，清晨8點(diǎn)半，鋼便橋順利通車。從接到任務(wù)到鋼便橋順利通車，只有短短的35個(gè)小時(shí)。
記者手記 之三
人們往往被電視畫面上赤手空拳的救助所感染。
而實(shí)際上，生產(chǎn)力的發(fā)展為救援提供著更有力的支持。
在地震這樣的災(zāi)難發(fā)生之后，現(xiàn)代化的公路、橋梁施工公司，承擔(dān)著更多的救助責(zé)任。
讓我們記住中鐵二局——第一支到達(dá)都江堰災(zāi)區(qū)的企業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍；第一支到達(dá)重災(zāi)區(qū)東方汽輪機(jī)廠的擁有眾多設(shè)備的外援隊(duì)伍。
還要記住另一家修路架橋的救災(zāi)公司：成都地鐵公司。
記者手記 之四
震后最恐慌的一天
震后最恐慌的一天，是19日晚上。原因是地震局發(fā)布了六七級(jí)余震預(yù)報(bào)，廣播、電視里反復(fù)播放。那天我半夜12：00多睡下，大約到1：00，有人敲門，說是送通知。我擔(dān)心有人冒充服務(wù)員搶劫，就說：你從門縫里塞進(jìn)來。他說好的，果然就塞進(jìn)來了，我一看，又是那個(gè)余震通知，太困了，看了看通知又倒頭睡去。
第2天才知道，19日的成都是真正的不眠之夜。85%的居民都逃離住宅，睡在院子里，坐在汽車?yán)铩?BR>
19日的普遍的恐慌，導(dǎo)致20日這天，各種媒體反復(fù)登播地震局的出面解釋：成都安全，不要驚慌。
8、帳篷里的國資委 四川當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵭盘?hào)時(shí)好時(shí)壞，所以你很難知道什么時(shí)候能聯(lián)系到誰。
聯(lián)系到四川省國資委宣傳部陳繼烈的時(shí)候，是20日，地點(diǎn)約好是“錦江飯店大樓外面的帳篷里”。
到了錦江飯店，四處看看也沒有帳篷。向一個(gè)服務(wù)生打聽哪里有帳篷，他說“你是不是找國資委？”在得到肯定回答后，他讓記者繞過飯店主樓，到左側(cè)后面那里去找。看來，這個(gè)服務(wù)生也知道，“錦江飯店大樓外面的帳篷”，就指的是省國資委。
果然找到了帳篷，見到了陳繼烈，見到了省國資委副書記，也是抗震救災(zāi)指揮部的總協(xié)調(diào)人雷建。
在這里，記者了解到，截至19日，根據(jù)50戶省國資委聯(lián)系和監(jiān)管的中央在川、省屬企業(yè)，以及成都、德陽、阿壩、綿陽、廣元5個(gè)市、州國資委和四川農(nóng)村信用社反映的情況統(tǒng)計(jì)，56個(gè)統(tǒng)計(jì)單位死亡1314人，受傷4138人，被埋105人，失蹤1012人，無法聯(lián)系468人，被困3100余人，部分企業(yè)現(xiàn)場情況不明。
已統(tǒng)計(jì)財(cái)產(chǎn)損失近500億元。
由四川省國資委組織的7支共1500人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍于17日全部到達(dá)指定位置后，正在積極進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。
9、悲情東汽 漢旺：國企重災(zāi)區(qū)
德陽、綿陽兩市需要多一些的關(guān)注，當(dāng)?shù)睾芏嗳苏J(rèn)為可以將此次地震命名為“川西大地震”。德陽、綿陽，是除成都之外，四川經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的兩個(gè)市。也是大型企業(yè)集聚的兩個(gè)城市。
在本次地震中，不僅德陽、綿陽死亡人數(shù)非常多，經(jīng)濟(jì)損失也非常大。綿竹的電氣、化工、釀造三大產(chǎn)業(yè)鏈，全部被地震毀壞。
在綿竹，記者看到的，幾乎是一座空城，店鋪全部關(guān)門，居民大多已經(jīng)離開，剩下的少部分人，住在帳篷中。著名釀酒企業(yè)“劍南春”廠門上巨大的“南”字被震掉，成了“劍春公司”。據(jù)說其多年的陳釀已經(jīng)被毀，門口酒香濃郁。
綿竹下面的漢旺鎮(zhèn)，距離這次地震中心汶川縣只有29公里，是綿竹受災(zāi)最為嚴(yán)重的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
漢旺，據(jù)說是漢光武帝劉秀起家的地方，取劉秀“漢王”音譯而得名。
中國發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)東方汽輪機(jī)廠，是漢旺的靈魂。
東方汽輪機(jī)遭受重創(chuàng)。昔日古鎮(zhèn)在落日的余輝里寂靜而悲涼。
知道東方汽輪機(jī)受損嚴(yán)重，但是沒有想到東汽遭受的打擊會(huì)嚴(yán)重到如此程度。
號(hào)稱“十里東汽”的東方汽輪機(jī)，占據(jù)著漢旺鎮(zhèn)大部分面積。地震發(fā)生時(shí)，該公司有5000多人在廠區(qū)內(nèi)工作。地震發(fā)生后，公司近一半的房屋倒塌，許多職工被廢墟掩埋。其余未倒塌的房屋，也幾乎全部成為危房。
很多數(shù)千萬元一臺(tái)的大型精密設(shè)備，被倒塌的廠房砸毀。
2.7萬名東方電氣職工的傷痛。
要知道，東方汽輪機(jī)是中國發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)。
地震第2天，東方電氣向國資委報(bào)告了初步的損失情況。隨即被國資委定為受損最為嚴(yán)重的央企之一。
在滿目創(chuàng)痍的東汽，看到一座不大起眼的倒塌的樓房，外墻矗立，里面卻已吞掉許多生命。旁邊一位東汽的員工憂傷地說：“（地震的時(shí)候）我們公司好多骨干在里面開會(huì)，（很多）都死了。”
東方汽輪機(jī)（東汽）的母公司是著名的中國東方電氣集團(tuán)公司（東方電氣）。
與東方電氣的黨組工作部副部長蘭芳通電話。她說“你一定要去我們的東方汽輪機(jī)看一下，太慘了�！�
去看了東方汽輪機(jī)后的第2天，準(zhǔn)備去東方電氣總部拜訪，通電話時(shí)，蘭芳卻說：“我認(rèn)為地震期間還是不要來采訪了，以后再說吧�！� 我有些發(fā)愣，因?yàn)樽蛱靹偧s好的。蘭芳接著講了很多理由，說著說著，她突然想了起來說：“你是《國企》雜志的？對不起，這兩天太亂，我搞錯(cuò)了，那你過來吧，我等你�！�
疑惑中前往。到了辦公樓前，再次撥通電話問蘭芳“您在哪個(gè)辦公室？” 蘭芳的回答更是奇怪：“我在哪個(gè)辦公室，你問樓下接待員吧。”
總算上到9樓，見了蘭芳。她很抱歉地說自己心緒太亂，工作太多。我們談起了東方汽輪機(jī)的情況。談話中間，燈在晃，樓房明顯也晃起來了。蘭芳說：“又地震了�！边@時(shí)候，聽到下面樓層（辦公樓中間是個(gè)大天井）已經(jīng)有人在往外跑�？吹教m芳并沒有任何往外跑的意思，我也只好坐著沒有動(dòng)。談話繼續(xù)，過了一會(huì)兒，房子又晃了兩下。
接著去另一樓層拜訪東方電氣董事長王計(jì)。王計(jì)以前是二重的總經(jīng)理，幾年前記者曾經(jīng)采訪過他，當(dāng)時(shí)接觸了有兩三天。見面后王計(jì)說我“看著面熟”，但是想不起來。過了一會(huì)，他突然想起我們那次見面中一個(gè)共同的朋友。這次見面，分外傷感。
突然失去幾百名同事的打擊，令東方電氣的許多人都忙亂、煩躁，些許恍惚。沒有親歷災(zāi)難的人，很難想象出那樣的心境。
在東方電氣采訪時(shí)，看到公司下屬東方鍋爐蛇型管車間何靖的一首詩，摘錄于此：
他們走了，我還活著
他們死了，我還活著。
他們沒有名字，靜靜躺在漢旺空曠的廣場
我們的兄弟姐妹被輕輕遮蓋
只留下一堆刺痛的數(shù)字
我沒有點(diǎn)燃一支蠟燭，沒有去曠野上嘶吼幾聲。
我，不知如何取出塞滿胸膛的莫名物。
……在純粹的黑色里
一個(gè)個(gè)找出他們，念出他們的名字，
把他們的樣子反復(fù)記憶
原諒他們破爛的衣裳如此不堪
聽，羽毛在飛，多暖和的光。
掠過遍野堅(jiān)硬的花，遠(yuǎn)處，柔軟長草緩慢重生
來年，樹木必定更加繁茂，它們的葉子彼此
親密無間……
當(dāng)天是全國哀悼日的第一天。蘭芳給我拿來一朵白花和一條黃絲帶。14：20，辦公樓前的空地上，人們已經(jīng)基本到齊，一位男士手拿擴(kuò)音器，讀了通知，算是主持儀式，然后大家就等待。14：28，開始默哀，汽笛喇叭響起，加劇了空氣中的悲鳴。幾分鐘后，大家望著主持人，主持人沒有說話，擺擺手，眾人散去。
在這樣一個(gè)特殊時(shí)刻，在這樣一個(gè)企業(yè)參加全國哀悼日，那樣的3分鐘，終生難忘。
東方電氣下面有三大骨干廠：東方鍋爐、東方汽輪機(jī)，東方電機(jī)，涵蓋了發(fā)電行業(yè)所謂“爐、機(jī)、電”三大項(xiàng)。
誕生于1966年的東方汽輪機(jī)，是所謂“三線建設(shè)”的產(chǎn)物。即便是“三線建設(shè)”把項(xiàng)目搞在了山溝，那為什么同時(shí)還非要建在地震帶上。要知道，本次地震所發(fā)生區(qū)域，全都是有關(guān)專家早就知道的地震敏感帶。
對此，王計(jì)說，歷史的問題了，追究也沒有用了，我們還是要面向未來。
說到未來，那么立刻就有2個(gè)問題：
1，人們常說“某某必將重新崛起”，那是勵(lì)志之語。東方汽輪機(jī)遭受如此大損失，員工也有較大的傷亡，其真的能夠崛起嗎？
2，我們有必要“在廢墟上重新打造一個(gè)嶄新的東汽”嗎？
王計(jì)回答說，其實(shí)早在1987年，東汽已經(jīng)開始走出大山，在50公里之外的德陽市區(qū)設(shè)立分部。當(dāng)時(shí)主要是考慮了物流因素，也有避震作用�，F(xiàn)在，東汽1/3的固定資產(chǎn)搬遷到了德陽分部。尤其是公司的技術(shù)研發(fā)、市場營銷和包括大型零配件在內(nèi)的業(yè)務(wù)已經(jīng)基本搬遷到了德陽分部。在德陽分部，已經(jīng)完全具備了生產(chǎn)汽輪機(jī)大件的能力。不幸中的萬幸——由此看來，擔(dān)心“東汽完了”的人們，可以稍微放心了。
至于是“廢墟上重建”，還是“異地重建”，王計(jì)說目前還沒有討論，但可以肯定地說“不會(huì)在原來的地震帶上重建�！庇捎跂|汽重建除資金外，還需要大量的土地，所以，還要與地方政府協(xié)商。
不管怎么說，東汽垮不了，不僅德陽分部基本沒有受到損害，而且?guī)资攴e淀的核心技術(shù)還在。
“另外，廠房沒了，精神還在，東汽肯定要重新崛起。”王計(jì)說。
可以說，東方電氣的重建，將是醫(yī)治本次地震創(chuàng)傷的一個(gè)標(biāo)志。
10、敬畏自然，理性重建 記者手記 之五
離開成都時(shí)，從環(huán)城路拐到機(jī)場高速的時(shí)候，看到拐角處伸出四個(gè)白底黑字大標(biāo)語“人定勝天”�？磥�，更多的人還需要從這次地震中接受教訓(xùn)。
在這次地震中，我們注意到：
一個(gè)小水電站建在一個(gè)動(dòng)蕩的山口，地震襲來時(shí)，幾十名職工連同所有設(shè)施被50多米厚的崩塌山體完全掩埋。
一個(gè)在國內(nèi)大名鼎鼎的企業(yè)，卻是建立在早就被專家確認(rèn)了的地震活躍帶上，結(jié)果，地震襲來，企業(yè)遭受重創(chuàng)。
……
結(jié)果再次佐證：我們從來沒有戰(zhàn)勝過大自然，今后也永遠(yuǎn)不可能。
這一次地震，已經(jīng)促使很多人懂得了去敬畏自然。很少有人像以前一樣說“奪取抗震救災(zāi)的勝利”。因?yàn)樵谌伺c大自然的搏斗中，沒有誰是勝利者。
敬畏大自然，不意味著懦弱。
敬畏自然的人，才懂得去熱愛生命，去表現(xiàn)真正的勇敢。
我們勇敢面對過去的失誤，勇敢面對自然災(zāi)害帶來的恐懼，勇敢面對未來。
謹(jǐn)防悲涼的情緒影響了理性的判斷。
災(zāi)區(qū)的重建，包括民生的恢復(fù)和企業(yè)未來的建設(shè)，將被人們長期關(guān)注和思考。
首先是心理撫慰。失去親人，創(chuàng)傷刻骨銘心。救災(zāi)工作越到后期，心理醫(yī)療就越加重要。
其次是建筑抗震。無論是學(xué)校，還是廠房，都要考慮抗震、減震、隔震等反應(yīng)控制體系。
第三，重建時(shí)的規(guī)劃。在未來的重建中，不是每一座廢墟都要重新屹立，我們有可能通過“異地重建”，向大自然表示敬意。
并不是每一個(gè)企業(yè)都要在同一塊土地或異地重建，那些不符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的，那些布局不合理的，那些沒有環(huán)保保障的，都不應(yīng)當(dāng)重新建設(shè)。
我們必須與自然界和諧共存，與社會(huì)整體結(jié)構(gòu)和諧共存。
我們的重建，需要理性、人性、責(zé)任。
來源：《國企》雜志
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圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)
